【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】宋pro ev用三元鋰電池，宋ProEV高功率續(xù)航版搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為135KW，最大扭矩為280N·m，采用的是容量為71kWh的電池組，其不僅擁有同級(jí)最長(zhǎng)的502公里續(xù)航，還擁有最大70kW快充，新車(chē)在快充模式下將電量從30%充至80%只需30分鐘，充滿(mǎn)電僅需1.2小時(shí)。

　　而且在外觀設(shè)計(jì)上也帶來(lái)了比亞迪最新的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，龍臉設(shè)計(jì)再一次進(jìn)化，矩陣式進(jìn)氣格柵更為霸氣，設(shè)計(jì)沖擊感更為強(qiáng)烈。內(nèi)飾上新車(chē)還是符合比亞以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。 舒適的三幅式方向盤(pán)，充滿(mǎn)質(zhì)感的中控臺(tái)、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式大屏等配置不僅提升了科技感還營(yíng)造極強(qiáng)的科技感氛圍。

　　最后想說(shuō)的一個(gè)亮點(diǎn)，就是它的電池的安全性了，這個(gè)其實(shí)也是很重要的，尤其是現(xiàn)在對(duì)新能源車(chē)的安全性越來(lái)越重視。宋Pro EV的動(dòng)力電池的安全性還是非常高的，舉個(gè)小例子說(shuō)下，為了防止電池過(guò)度充電，導(dǎo)致安全事故，比亞迪的專(zhuān)利技術(shù)中就有一個(gè)過(guò)充保護(hù)裝置（CID），這個(gè)技術(shù)就是在電池單體上設(shè)計(jì)一個(gè)翻轉(zhuǎn)片，在電池過(guò)充時(shí)，電池內(nèi)部壓力升高，CID利用電池內(nèi)部的高壓將翻轉(zhuǎn)片翻轉(zhuǎn)來(lái)斷開(kāi)電路，從而停止充電。

　　都知道電動(dòng)車(chē)的電池是多個(gè)電池集合的電池包，而比亞迪電池包是由電池單體是串聯(lián)的，也就是說(shuō)，只要有一節(jié)單體斷開(kāi)，整個(gè)回路就斷電了，這就大大加大了電池的安全性。當(dāng)然，保障比亞迪電池的安全性來(lái)說(shuō)不僅僅只有這一個(gè)技術(shù)，從比亞迪電池在15年的生產(chǎn)研發(fā)的過(guò)程中沒(méi)有出過(guò)一次的安全事故這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就可以看得出，在這就不多說(shuō)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）