奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

一次中期改款讓底盤代號(hào)為W212的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次煥發(fā)青春，設(shè)計(jì)師對(duì)車輛頭尾設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變令人印象深刻，而全新的2.0T和3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也為這款看起來不再沉悶的豪車帶來了新的活力。除了這些看得見的創(chuàng)新，E級(jí)主被動(dòng)安全在變革后的表現(xiàn)如何？美國IIHS在進(jìn)行了25%偏置碰撞測(cè)試后，以TOP Safety PICK+的最高評(píng)價(jià)回答了這個(gè)問題。

由于2014款車型E級(jí)的車身結(jié)構(gòu)與改裝前的W212版本沒有變化，IIHS只對(duì)2014款車型進(jìn)行了25%偏置碰撞和車輛防碰撞系統(tǒng)測(cè)試，而40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和頭枕/座椅測(cè)試則沿用了該車型在小改裝前的測(cè)試結(jié)果。

-出色的25%偏移碰撞結(jié)果

雖然車身整體結(jié)構(gòu)沒有太大變化，但據(jù)IIHS介紹，2021年1月以后生產(chǎn)的E級(jí)在駕駛員休息區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，所以奔馳對(duì)這個(gè)項(xiàng)目充滿信心。從結(jié)果來看，這一改進(jìn)也獲得了不錯(cuò)的回報(bào)。

-兩種不同級(jí)別的車輛防撞系統(tǒng)

北美銷售的2014款E級(jí)最基礎(chǔ)版標(biāo)配防撞輔助碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可滿足NHTSA提出的前方碰撞預(yù)警功能，獲得“基礎(chǔ)”評(píng)價(jià)；另一方面，搭載Pre-safe Brake和Distronic Plus兩種主動(dòng)安全系統(tǒng)的車輛，在12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)兩種速度下的兩次測(cè)試中，都能有效避免正面碰撞事故，獲得最高的“優(yōu)”評(píng)價(jià)。

總結(jié):

2021年之前，奔馳E級(jí)沒有進(jìn)行IIHS 25%偏置碰撞測(cè)試，改裝車型在測(cè)試中表現(xiàn)令人滿意，也獲得了IIHS最高的安全評(píng)價(jià)。雖然2014款車型在駕駛員休息區(qū)的改進(jìn)有點(diǎn)“測(cè)試導(dǎo)向”，但優(yōu)秀的綜合評(píng)價(jià)表明，幾年前W212 E級(jí)的整體車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在今天的標(biāo)準(zhǔn)下還是比較可靠的。