S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

今年8月，一輛全新奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從斯圖加特駛往法蘭克福，參加2013法蘭克福國(guó)際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣外，與現(xiàn)場(chǎng)其他新款S級(jí)沒(méi)有太大區(qū)別。雖然它給人的印象不是很深刻，但它存在的意義可能和卡爾.本茨發(fā)明汽車的意義一樣大。

在去法蘭克福的路上，這條路線包括1888年伯莎·本茨從曼海姆到普福爾茨海姆的第一次駕車旅行的100公里路線。與125年前不同，這款全新的奔馳不再是一個(gè)人駕駛。在包括城市道路、高速公路在內(nèi)的各種出行中，這款S500 INTELLIGENT DRIVE需要處理不同的實(shí)際路況，如交通路口、環(huán)島、行人、車輛和非機(jī)動(dòng)車等。然而，這種測(cè)試車并沒(méi)有人們通?？吹降谋┞对跍y(cè)試車外部或車頂上的大型設(shè)備。沒(méi)有車身上的標(biāo)語(yǔ)，很難檢測(cè)出任何異常。

S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

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“梅賽德斯-奔馳S500智能駕駛測(cè)試車型在各種道路上行駛”

編輯摘要:

25年前，奔馳發(fā)明了汽車，今天這款S500 INTELLIGENT DRIVE的出現(xiàn)意義不亞于125年前。需要注意的是，這種智能駕駛系統(tǒng)的流暢性幾乎等同于人的駕駛，在自動(dòng)駕駛模式下，車輛會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而提高車輛在城市道路形態(tài)下的安全性；在硬件方面，該系統(tǒng)使用了現(xiàn)有車型上的大量組件，這意味著具有自動(dòng)駕駛模式的汽車與現(xiàn)有車型不會(huì)有很大不同。目前，許多汽車制造商正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且大多數(shù)都取得了突破。預(yù)計(jì)到2021年，具備自動(dòng)駕駛模式的汽車將進(jìn)入量產(chǎn)階段，到2030年，大部分汽車用戶都能享受到由此帶來(lái)的便利。