現(xiàn)代NEXO 參考價：80.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

近日，據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代汽車集團零部件供應商現(xiàn)代摩比斯將投資3800億韓元在韓國蔚山建設燃料電池汽車零部件工廠。盡管現(xiàn)代摩比斯尚未公布投資細節(jié)，但有跡象表明，新的投資計劃將為現(xiàn)代汽車集團開發(fā)燃料電池汽車提供有力支持。

據(jù)了解，現(xiàn)代摩比斯目前在韓國有一家電動汽車零部件工廠，負責生產純電動汽車和混合動力汽車的驅動電機和電池模塊。新的燃料電池汽車零部件工廠將主要供應現(xiàn)代汽車集團，并支持后者計劃到2021年每年生產4萬輛氫燃料電池汽車，到2030年將年產能提高到50萬輛。

氫燃料電池汽車被認為是終極環(huán)保汽車，包括中國和日本在內的全球汽車市場都在競相開發(fā)相關技術?，F(xiàn)代摩比斯也認為，公司有必要加大努力，提高在氫燃料電池汽車行業(yè)的競爭力。早在2021年，現(xiàn)代摩比斯就在韓國中州建立了氫燃料電池汽車配件工廠，投資700億韓元，其動力總成燃料電池套件模塊的年生產能力為3000臺。然而，工廠的實際產量取決于市場需求。

"現(xiàn)代NEXO（查成交價|參配|

從國家戰(zhàn)略角度來看，韓國政府決定將氫燃料電池汽車作為向零排放能源轉型的主要方向，并將培育氫能經濟作為國民經濟的支柱。按照韓國設定的目標，到2040年氫燃料電池汽車產量將超過600萬輛，現(xiàn)代汽車集團自然成為這一號召的主要響應者。此外，氫燃料電池汽車核心零部件的本地化生產也在計劃之中，現(xiàn)代摩比斯對燃料電池汽車零部件工廠的投資也有利于在韓國建立自給自足的氫能零部件體系。

2021年5月，韓國發(fā)生了一起氫燃料儲罐爆炸事故，這也是世界上首次在儲氫過程中發(fā)生的大規(guī)模爆炸事故。氫燃料的生產、儲存和運輸是最困難的技術環(huán)節(jié)，也是氫燃料汽車普及的最大障礙。雖然韓國有雄心勃勃的氫燃料汽車產業(yè)計劃，但安全問題始終是實現(xiàn)全面市場化前的一道坎。