現(xiàn)代NEXO 參考價(jià)：80.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯將投資3800億韓元在韓國蔚山建設(shè)燃料電池汽車零部件工廠。盡管現(xiàn)代摩比斯尚未公布投資細(xì)節(jié)，但有跡象表明，新的投資計(jì)劃將為現(xiàn)代汽車集團(tuán)開發(fā)燃料電池汽車提供有力支持。

據(jù)了解，現(xiàn)代摩比斯目前在韓國有一家電動(dòng)汽車零部件工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池模塊。新的燃料電池汽車零部件工廠將主要供應(yīng)現(xiàn)代汽車集團(tuán)，并支持后者計(jì)劃到2021年每年生產(chǎn)4萬輛氫燃料電池汽車，到2030年將年產(chǎn)能提高到50萬輛。

氫燃料電池汽車被認(rèn)為是終極環(huán)保汽車，包括中國和日本在內(nèi)的全球汽車市場(chǎng)都在競(jìng)相開發(fā)相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)代摩比斯也認(rèn)為，公司有必要加大努力，提高在氫燃料電池汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。早在2021年，現(xiàn)代摩比斯就在韓國中州建立了氫燃料電池汽車配件工廠，投資700億韓元，其動(dòng)力總成燃料電池套件模塊的年生產(chǎn)能力為3000臺(tái)。然而，工廠的實(shí)際產(chǎn)量取決于市場(chǎng)需求。

"現(xiàn)代NEXO（查成交價(jià)|參配|

從國家戰(zhàn)略角度來看，韓國政府決定將氫燃料電池汽車作為向零排放能源轉(zhuǎn)型的主要方向，并將培育氫能經(jīng)濟(jì)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱。按照韓國設(shè)定的目標(biāo)，到2040年氫燃料電池汽車產(chǎn)量將超過600萬輛，現(xiàn)代汽車集團(tuán)自然成為這一號(hào)召的主要響應(yīng)者。此外，氫燃料電池汽車核心零部件的本地化生產(chǎn)也在計(jì)劃之中，現(xiàn)代摩比斯對(duì)燃料電池汽車零部件工廠的投資也有利于在韓國建立自給自足的氫能零部件體系。

2021年5月，韓國發(fā)生了一起氫燃料儲(chǔ)罐爆炸事故，這也是世界上首次在儲(chǔ)氫過程中發(fā)生的大規(guī)模爆炸事故。氫燃料的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸是最困難的技術(shù)環(huán)節(jié)，也是氫燃料汽車普及的最大障礙。雖然韓國有雄心勃勃的氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，但安全問題始終是實(shí)現(xiàn)全面市場(chǎng)化前的一道坎。