【太平洋汽車網(wǎng)】豐田亞洲獅全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動機，并匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱，其中車輛的最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米。雖然動力參數(shù)尚可，但卻只有這一款動力車型可以選擇，并且均為純油版車型，無法滿足消費者多層次的需求。

　　繼豐田皇冠的退市以后，豐田亞洲龍便成為了豐田車系最新的旗艦車型，然而隨著國內(nèi)家轎市場競爭的不斷激烈，豐田又推出了全新車型“亞洲獅”來進一步完善產(chǎn)品線，然而亞洲獅的產(chǎn)品定位卻讓人非常疑惑，究竟亞洲獅是什么級別的車？

　　亞洲獅屬于A+級轎車“A+級轎車”指的就是比緊湊型轎車大，但尺寸又不及中型轎車，介于兩者之間的車型。從亞洲獅的尺寸來看，這款車長寬高分別為4720*1780*1435MM，2750MM的車身軸距比卡羅拉長50MM，又不及凱美瑞的2825MM長，因此亞洲獅就被稱之為A+級轎車。

　　豐田亞洲獅缺點有什么？

　　1、外觀太平庸在如今這個年輕消費群體崛起的年代中，各大車企紛紛把車型往運動化的方向打造，就算動力不行起碼還有個唬人的外觀。但豐田設(shè)計師似乎有著自己的一套執(zhí)著，亞洲獅長得基本和卡羅拉沒有太大區(qū)別，只是前臉的格柵造型有些許改動，整體依舊是一副買菜車的樣子。

　　2、內(nèi)飾設(shè)計太老舊亞洲獅的內(nèi)飾設(shè)計也和卡羅拉保持一致，絲毫沒有自己的特點，雖然車內(nèi)采用了時髦的懸浮式中控屏設(shè)計，還加入了大面積軟質(zhì)材料進行包裹，但這個中控屏的厚度實在是讓人無以言表，就像在人人都用無邊框液晶顯示器的時代里，豐田還抗出一臺“大頭機”并沾沾自喜。

　　3、動力選擇太單一豐田亞洲獅全系標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動機，并匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱，其中車輛的最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米。雖然動力參數(shù)尚可，但卻只有這一款動力車型可以選擇，并且均為純油版車型，無法滿足消費者多層次的需求。

　　4、車漆太薄雖然車漆薄并不代表車身的安全性差，但是人們在日常駕車的時候難免會遇到小刮小碰，小剮蹭對于車漆厚實的車型來說可能看不出痕跡，可亞洲獅一不小心就可能會被剌下一塊皮，徒增后期修理費用。

　　5、售價偏高亞洲獅的指導(dǎo)價在14.28-17.98萬元，其中14萬元的價位可以買到頂配版的卡羅拉雙擎，該版本的卡羅拉不僅配置豐富、駕駛感受出色，還能在部分地區(qū)上節(jié)能牌；而17萬的價位又能買下入門版的凱美瑞，正所謂“官大一級壓死人、車大一級爽歪歪”，而亞洲獅被夾在中間就顯得有些缺乏競爭力。

　　以上便是豐田亞洲獅的缺點所在了，不過拋開這些缺點，亞洲獅的優(yōu)點也非常突出，例如豐富的安全性配置、亞洲龍同款動力總成、較低的故障率以及較高的保值率等，買這款車的人往往不看重什么外觀和內(nèi)飾，大家要的只是省心、實用便夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）