【太平洋汽車網(wǎng)】小型發(fā)電機為車輛充電是可行的?？墒且紤]的問題還有很多，電動汽車的發(fā)電機，可以帶個發(fā)電機在途中補充電嗎？例如充電時間問題、發(fā)電機功率問題。家用發(fā)電機功率小，體積大。例如一臺3kw的發(fā)電機體積現(xiàn)已是非常大的了！一些小型電動汽車后備箱是沒有辦法裝進去的。4kw發(fā)電機體積會更大。

　　純電動汽車電池組容量普遍在45kwh以上，假如用發(fā)電機為電動汽車充電，受于發(fā)電機功率約束，那么也只能采用慢充模式。發(fā)電機功率3kw，實踐充電功率不到3kw。那么45kwh的電池組徹底充滿電需要僅20個小時左右。這不僅是對發(fā)電機的檢測，也是對駕駛員的檢測。假設純電動汽車百公里電耗20kwh，一小時也只能充入電池2.5kwh左右的電量。原地充電一小時，終究只能行進8公里。

　　充電期間駕駛員是備受煎熬的，發(fā)電機噪音也是令人頭疼并且難以解決的。一起油耗也是一個問題，沿途中買汽油不一定順利，而后備箱因為發(fā)電機存在也不能存放太多的汽油。而且這樣的方式出行，是相當耗費時間的。假如是燃油車，當日行進800km是沒有任何壓力的。條件允許，幾百公里當天就可以返回。而電動汽車續(xù)航300公里左右，也就約束了每天所行進的里程數(shù)?？偛荒苄羞M300公里原地充電20小時？

　　即使帶有發(fā)電機，純電動汽車也不適合跑遠程、出遠門，在出行時間上就現(xiàn)已敗了。電動汽車的發(fā)電機，可以帶個發(fā)電機在途中補充電？燃油車一天能辦到事情，放在電動汽車上可能要兩天或者三天。所以帶發(fā)電機出行，方案是可行的，可是施行起來沒有意義。純電動汽車在沿途沒有快充的支持下 ，是不適合跑遠程的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）