【太平洋汽車網(wǎng)】電動輔助系統(tǒng)是為了保證車子運行的穩(wěn)定性，再生制動和電動空調(diào)是新能源汽車上面的重要組成，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的主要特征。其中再生制動關系到車輛的續(xù)航里程，電動空調(diào)關系到車輛行駛的舒適性。

　　再生制動和電動空調(diào)是新能源汽車上面的重要組成，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的主要特征。其中再生制動關系到車輛的續(xù)航里程，電動空調(diào)關系到車輛行駛的舒適性。

　　完成本系列課程，學員們會了解再生制動的基本原理、分類和控制策略；電動空調(diào)的制冷方式、驅(qū)動方式以及控制理論。

　　為什么新能源電動車不在車頂上安裝太陽能板新能源汽車想要采用太陽能電池板不是不可能，但是現(xiàn)階段這項技術還處在一個瓶頸期，太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化率短期內(nèi)不會有太大突破。

　　按照目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，實驗室能量轉(zhuǎn)化率單晶硅能達到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。轉(zhuǎn)化為實際規(guī)模生產(chǎn)的組件效率：單晶16%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（國內(nèi)）。

　　這樣的能量轉(zhuǎn)化率，對于一個純正以電力驅(qū)動的新能源汽車來說，低的有些可憐，根本無法滿足充電需求，PHEV插電混合動力或者家用電充電是最直接有效的手段，這還是在保證以最大太陽角度照射的情況下，如果陰天沒有太陽照射的情況，基本沒有能量轉(zhuǎn)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）