【太平洋汽車網(wǎng)】北汽新能源汽車的電池是三元聚合物鋰電池。充電過(guò)程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料；同時(shí)從正極釋放出電子，自外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過(guò)程中，鋰離子自負(fù)極脫出，經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極，同時(shí)負(fù)極釋放電子，自外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。

　　大部分新款的純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕，這種電池是更加適合家用車使用的。

　　磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

　　新能源汽車注意事項(xiàng)：停駛前應(yīng)確保電池系統(tǒng)SOC狀態(tài)>50%，同時(shí)應(yīng)每隔3個(gè)月打開(kāi)儀表，檢查儀表上顯示最低單串電壓是否低于3.6V（長(zhǎng)時(shí)間存放后SOC狀態(tài)可能不準(zhǔn)確，以單串電壓為依據(jù)），如低于3.6V應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)充電至SOC狀態(tài)50%以上，避免引起不可逆轉(zhuǎn)的損失。

　　汽車正常行駛中，為防止蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間置于最低位置。但是當(dāng)車速低于25km/小時(shí)，應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速檔位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）