【太平洋汽車網(wǎng)】純電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前隔板上，車輛儀表臺(tái)左側(cè)（駕駛側(cè)），可以從車輛外部透過(guò)前風(fēng)窗玻璃查看，車輛右側(cè)B柱下端的銘牌上。

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，現(xiàn)如今混動(dòng)車型成為了目前主流銷售的新能源車型，但面對(duì)多種混動(dòng)車型的模式相信已經(jīng)被太多突然“蹦”出來(lái)的名詞搞得暈頭轉(zhuǎn)向?？赡軇倓偢愣恕癙HEV、HEV等”他們的區(qū)別，而所謂的“Px混動(dòng)”的說(shuō)法又是怎么回事？

　　其實(shí)這指的是電機(jī)的位置，用來(lái)區(qū)分各種有變速箱的并聯(lián)與串并聯(lián)（混聯(lián)）混動(dòng)構(gòu)型。這里的P是position的意思。對(duì)于單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)電機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的位置，可以把單電機(jī)混動(dòng)方案分為五大類，分別以P0，P1，P2，P3，P4命名。

　　P0：電機(jī)置于變速箱之前，皮帶驅(qū)動(dòng)BSG電機(jī)（啟動(dòng)、發(fā)電一體電機(jī)）。

　　原理：P0就位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，也就是普通汽車上逆變器的位置。P0混動(dòng)就是把這個(gè)逆變器換成了一個(gè)比較大的電機(jī)。位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部的該輔助系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)渦輪、一體式發(fā)電機(jī)/起動(dòng)機(jī)、高壓發(fā)電機(jī)等，由皮帶連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)電供空調(diào)壓縮機(jī)等車載電器使用。

　　優(yōu)點(diǎn)：集成了起動(dòng)機(jī)的功能，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更為緊湊，再配合較大的蓄電池，就可以做到在等紅綠燈發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的時(shí)候，帶動(dòng)空調(diào)的機(jī)械壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而做到了一定的省油作用。

　　缺點(diǎn)：皮帶這種軟性連接的效率仍然有限，因此無(wú)論是給發(fā)動(dòng)機(jī)加力還是回收動(dòng)能的功率都有限。并且，受限于皮帶傳動(dòng)，它必須和發(fā)動(dòng)機(jī)保持步調(diào)一致，因此沒(méi)辦法獨(dú)立運(yùn)行提供純電行駛。

　　P1：電機(jī)置于變速箱之前，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，在離合器之前（原本飛輪的位置）。

　　原理：其實(shí)與P0相仿，只不過(guò)P1是將ISG（盤式一體化起動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)）固連在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，它取代了傳統(tǒng)的飛輪，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸則充當(dāng)了ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子，所以它同樣支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)能量回收發(fā)電。

　　只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子就跟著旋轉(zhuǎn)，給定子加一個(gè)交流電壓，有機(jī)械連接的P1布局傳動(dòng)效率要高得多，除了自動(dòng)啟停、微混和弱混外，還可以應(yīng)用在100-200V電壓的中混系統(tǒng)中。

　　優(yōu)點(diǎn)：由于電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)采用了剛性連接，所以P1級(jí)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輔助，在駕駛員踩下油門踏板后，ECU會(huì)控制ISG電機(jī)立刻補(bǔ)充動(dòng)力，以此讓汽車保持動(dòng)力輸出與節(jié)油性的高度平衡。在不同程度的制動(dòng)過(guò)程中，ISG電機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能量的回收和儲(chǔ)存，在下長(zhǎng)坡時(shí)它還會(huì)根據(jù)具體車速施加輔助制動(dòng)力矩，以此提升安全性。并且，實(shí)際應(yīng)用中，較高的驅(qū)動(dòng)力矩使得駕駛性能更佳。

　　缺點(diǎn)：電機(jī)需要有比較大的扭矩、比較大的體積，同時(shí)還需要做得比較薄從而能放到原來(lái)飛輪的位置，成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）