【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車的電池是380V-560V，新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對就會越大。

　　但電池組的增加勢必使得車輛質(zhì)量增大，影響整車性能且大大增加生產(chǎn)成本，因而在續(xù)航里程、電池組數(shù)量和生產(chǎn)成本之間找到平衡一直是電動車發(fā)展所面臨的大課題。

　　比能量和比功率比能量是指電池單位質(zhì)量所能輸出的電能，單位是Wh/kg；比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg；比能量高的動力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長時間工作，續(xù)航里程長；而比功率高的動力電池就像百米賽跑里的博爾特，速度快，可以提供很高的瞬間電流，以保證汽車的加速性能。然而魚與熊掌不可兼得，通常一種電池不能同時具備高比能量和高比功率。

　　新能源汽車電池介紹：電池的使用壽命對于動力電池，電池的一致性、充放電的循環(huán)次數(shù)直接決定了車輛的使用壽命。

　　什么是電池的一致性？簡單的說就是同型號單個電池之間的重量、電壓、內(nèi)阻等關(guān)鍵指標(biāo)的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事實上，新能源汽車電池是把大量的單個電池通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式組成電池組，串聯(lián)得越多，不一致性放大倍數(shù)越多，電池壽命越短。這也是日常生活中不同品牌、新舊程度不一的電池不要混用的原因。

　　新能源汽車電池介紹：原理動力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動從而產(chǎn)生電流。

　　充電時（以估算鋰電池為例），電池的正極上有Li+生成，Li+從正極脫嵌經(jīng)過電解液嵌入負(fù)極；放電時則相反，Li+從負(fù)極脫嵌，經(jīng)過電解液嵌入正極。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）