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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

燈組造型一直是設(shè)計(jì)師打造車輛外觀“個(gè)性特征”的重要手段。說到燈組造型，相信很多人腦海中的第一反應(yīng)都會(huì)想到奧迪品牌。在LED光源時(shí)代，設(shè)計(jì)師將這項(xiàng)技術(shù)與美觀的設(shè)計(jì)融為一體，讓燈組賦予奧迪品牌不同車型不同的氣質(zhì)。在某種程度上，這幾乎給燈光帶來了一場(chǎng)革命。我知道，你可能還沉浸在燈帶營(yíng)造的華麗氛圍中。先醒醒，本次CES奧迪為我們帶來了一項(xiàng)新的大燈技術(shù)——激光大燈。

其實(shí)這是一項(xiàng)新技術(shù)，有些不太準(zhǔn)確，因?yàn)樵缭?021年，奧迪就公開了其研發(fā)的激光霧燈技術(shù)。如果說激光光源在霧燈位置的應(yīng)用只是探索其可能性的一次嘗試，那么奧迪在車輛大燈組位置的應(yīng)用則說明他們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿信心。

看完結(jié)構(gòu)，我們?cè)賮砜纯醇す獯鬅舻膬?yōu)點(diǎn)。與LED燈組相比，激光大燈不僅具有與LED燈組相同的優(yōu)點(diǎn)，如響應(yīng)速度快、亮度衰減小、體積小、能耗低、使用壽命長(zhǎng)等。與LED大燈相比，激光大燈尤其在體積上有優(yōu)勢(shì)。單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度已經(jīng)可以達(dá)到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100。這一變化將為設(shè)計(jì)師留下更多施展才華的空間空。

激光大燈的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是，在發(fā)光效率方面，一般LED燈的發(fā)光效率可以達(dá)到100流明每瓦左右，那么激光二極管組件可以達(dá)到170流明每瓦左右，這意味著在滿足同等照明條件下，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進(jìn)一步降低了能耗，更符合汽車未來節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。

全文摘要:

雖然使用激光作為燈組的光源有很多優(yōu)點(diǎn)，但這項(xiàng)技術(shù)真正來到我們身邊還需要一段時(shí)間。首先，奧迪需要考慮激光大燈是否會(huì)帶來成本的大幅提升，其次，這項(xiàng)技術(shù)還要經(jīng)過歐盟的各種安全評(píng)估。

對(duì)了，奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒閑著。寶馬在這一領(lǐng)域的行動(dòng)不僅僅是在CES上略帶戲謔的宣布。激光大燈組已安裝在i8的生產(chǎn)版本上。但不知道是否通過了美國(guó)和歐盟相關(guān)部門的安全評(píng)估。