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在上海車展上，法雷奧展出了一款名為Park4U的自動泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)安裝在很多車輛上。此外，法雷奧還宣布了基于Park4U的更高級別的全自動泊車輔助系統(tǒng)，其最大的特點是無需駕駛員在車內等待即可完成泊車。

● Park4U

Park4U系統(tǒng)依靠位于車身周圍的多個超聲波雷達來幫助系統(tǒng)“看清楚”周圍的東西。當車速低于30公里/小時，與路邊車輛的距離為50-150厘米時，系統(tǒng)會找到合適的停車位。駕駛員只需要根據(jù)提示換上相應的檔位，控制油門和剎車，車輛就可以自主轉向，停在車位上。目前，該系統(tǒng)已應用于大眾、奧迪等多個品牌的車輛。

● Park4U遙控器

Park4U技術仍然需要駕駛員在車內等待，并完成換擋、油門和剎車動作，因此只能算是半自動泊車輔助。在此基礎上，F(xiàn)aro開發(fā)了更高級別的Park4U Remote系統(tǒng)。找到合適的停車位后，司機無需在車內值班，停靠點在車外。它可以通過智能手機應用輕松實現(xiàn)一鍵停車。

然而，目前該系統(tǒng)仍處于R&D和測試階段，尚未公布更多技術細節(jié)。為了實現(xiàn)這個系統(tǒng)所描述的功能，對車輛的要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統(tǒng)對車輛的要求。其次，車輛必須采用電子擋桿的形式。同時，在停車過程中，需要保證車速在低速范圍內穩(wěn)定以保證安全，這也要求控制系統(tǒng)和動力總成之間有非常精細的控制和匹配。最后，由于一鍵式停車是通過智能手機的操作來實現(xiàn)的，車輛不禁支持移動互聯(lián)網(wǎng)功能。

總結:

目前，這套無人值守自動泊車系統(tǒng)還有很多技術細節(jié)需要論證和測試，尤其是與OEM的合作更加深入。同時，由于其對車輛本身的要求較高，即使成功量產(chǎn)，我認為也將首先主要應用于相對高端的車輛。

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