ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，大眾集團(tuán)正式公布上半年業(yè)績(jī)。得益于旗下豪華車品牌利潤(rùn)強(qiáng)勁，有助于抑制全球芯片短缺的影響，集團(tuán)上半年業(yè)績(jī)超過(guò)疫情前水平，因此大眾上調(diào)了全年?duì)I收預(yù)期。然而，隨著核心短缺的持續(xù)，大眾汽車下調(diào)了今年的銷量預(yù)測(cè)。

具體來(lái)看，大眾集團(tuán)上半年?duì)I收達(dá)到1297億歐元，同比增長(zhǎng)34.9%，同時(shí)超過(guò)2021年同期的1252億歐元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為113.6億歐元，超過(guò)2021年同期創(chuàng)下的100億歐元紀(jì)錄，而全年同期虧損14.9億歐元。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)8.8%；稅后收入為84.54億歐元，去年同期虧損10.2億歐元。汽車板塊的凈現(xiàn)金流攀升至約102億歐元，為大眾汽車的投資提供了強(qiáng)大的資金實(shí)力。

大眾業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的部分原因是對(duì)高利潤(rùn)保時(shí)捷和奧迪豪華車的強(qiáng)勁需求。上半年，保時(shí)捷和奧迪品牌銷量均創(chuàng)歷史新高，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為17.6%和10.7%。由于芯片短缺，汽車廠商能夠保持運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線數(shù)量有限，因此優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)最高的車型。同時(shí)，汽車庫(kù)存的減少也使得車企能夠提高車輛的成交價(jià)格。

本集團(tuán)上半年財(cái)務(wù)表現(xiàn)與2021年及2021年同期比較。

到目前為止，由于芯片短缺，大眾汽車已經(jīng)失去了數(shù)十萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)量。大眾汽車表示，下半年這一現(xiàn)象將更加嚴(yán)重，這也凸顯了大宗商品價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在一份聲明中表示，“到目前為止，我們已經(jīng)成功控制了半導(dǎo)體短缺的影響，但我們預(yù)計(jì)第三季度核心短缺的影響將更加明顯?！?/p>

因此，大眾集團(tuán)下調(diào)了今年的銷量預(yù)測(cè)。目前，公司預(yù)計(jì)2021年的交付量將較去年的930萬(wàn)輛有“顯著”增長(zhǎng)，而此前預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)“顯著且大幅”增長(zhǎng)。

不過(guò)，大眾上調(diào)了其全年收益預(yù)期。集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年其銷售收入將明顯高于去年，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將上升至6%-7.5%，而此前的預(yù)期是5.5%至7%之間，這是該公司今年第二次上調(diào)利潤(rùn)率目標(biāo)。