寶馬i5 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2019洛杉磯車展前夕，前置報道團隊拍攝了寶馬330e xDrive，新車將在本次車展上首發(fā)。根據(jù)此前的消息，寶馬330e轎車即將推向全球市場，而330e旅行版將于2021年年中推出，這將成為寶馬歷史上首款插電式混合動力旅行車。

參考之前已經(jīng)發(fā)布的汽車版本，寶馬330e還將提供M運動套裝，包括運動前包圍、亮黑色細節(jié)涂裝、車身M標識等。作為PHEV車型，新車最明顯的細節(jié)特征是左前翼子板上的充電口。

作為一款插電式混合動力汽車，這款車的核心亮點就是其2.0T+電機的插電式混合動力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機與國產(chǎn)325i/Li車型相同，最大功率184馬力，匹配最大功率113馬力的電動機，綜合最大功率252馬力。在這種動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，寶馬為330e配備了XtraBoost模式，可為動力系統(tǒng)增加40匹額外馬力，使這種動力系統(tǒng)的綜合最大功率為292馬力，峰值扭矩為420 Nm，使其具備更強的加速能力。在這方面，寶馬還在330e車型上專門調(diào)整了8速Steptronic變速箱，采用了特定的換擋程序。另外，這種“雞血”模式只能持續(xù)10秒。

有了以上動力加持，新一代3系330e車型從0到100 km/h的加速時間為5.9秒，最高時速可達230 km/h，官方稱XtraBoost模式讓這款車提供了比傳統(tǒng)動力汽車更強的加速體驗。作為插電式混合動力汽車，高性能只是一個方面，節(jié)能環(huán)保同樣重要。在HYBRID駕駛模式下，如果新車僅由電動機驅(qū)動，最高時速可達110公里/小時，較之前車型提升30公里/小時。在純電模式下，其最高時速可達140 km/h，可見新車進一步拓展了純電駕駛的駕駛場景。這款車搭載了12kWh的鋰離子高壓電池，使得新車在NEDC工況下的純電續(xù)航里程達到59-66km，比上一代至少高出50%。電池組放置在后排座椅下方，車的油箱安裝在后輪軸上方，所以對后備箱的空有一定的影響。