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據(jù)外媒報道，日本國家警察廳公布了一項(xiàng)法案草案，將允許具有高度自動駕駛功能的車輛在公共道路上行駛，并計(jì)劃在2021年上半年實(shí)施該法案。

該法案將修訂國家道路交通法，允許被政府列為3級自動駕駛的車輛在公共道路上行駛。3級自動駕駛車輛允許駕駛員將注意力轉(zhuǎn)移到其他地方，讓系統(tǒng)自行駕駛。除非出現(xiàn)緊急情況或系統(tǒng)故障，否則駕駛員需要再次控制車輛。早期，日本政府可能只允許在交通堵塞期間使用3級自動駕駛技術(shù)。

自動駕駛技術(shù)分為五類。根據(jù)現(xiàn)行法律，只有具備自動轉(zhuǎn)向、自動加速或制動功能的1類自駕車輛和具備多種自動功能的2類自駕車輛才能在公共道路上行駛。4級自動駕駛汽車是即使在緊急情況下也能自動駕駛，無需人為干預(yù)的車輛；但是，5級自駕車輛可以在沒有任何條件的情況下完全實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

該法案草案將允許3類自動駕駛車輛的駕駛員使用手機(jī)或觀看電視，只要他們在緊急情況下能夠成功重新控制車輛。但是，在后座使用電腦工作、睡覺或喝酒仍然是被禁止的。

除非配備行車數(shù)據(jù)記錄儀，否則禁止自駕車輛在公共道路上行駛，駕駛員還需要保存行車數(shù)據(jù)。只有當(dāng)車輛滿足汽車制造商設(shè)定的條件時，駕駛員才能使用3級自動駕駛功能。這些條件被稱為運(yùn)行設(shè)計(jì)域，包括天氣條件、道路類型、行駛時間和行駛速度。日本政府將從12月25日開始征求公眾意見，并持續(xù)到明年1月23日，然后將法案提交給普通議會。

在勞動力短缺、人口老齡化日益嚴(yán)重的日本，人們對自動駕駛技術(shù)寄予厚望，希望自動駕駛技術(shù)能夠增加老年人的移動出行次數(shù)，解決物流公司司機(jī)短缺的問題。

在日本，汽車制造商和出租車公司以及其他企業(yè)已經(jīng)開始在公共道路上測試自動駕駛汽車。然而，人們?nèi)匀粨?dān)心這項(xiàng)技術(shù)的安全性。尤其是今年3月，優(yōu)步的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩的人行橫道外撞上了一名騎自行車的女子，導(dǎo)致她死亡。據(jù)報道，這是自駕車測試期間發(fā)生的第一起致命交通事故。