馬自達(dá)2 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近，豐田和馬自達(dá)宣布將進(jìn)一步增加在美國(guó)的投資計(jì)劃。2021年，豐田和馬自達(dá)宣布將在美國(guó)阿拉巴馬州聯(lián)合建造一家新工廠。到目前為止，兩家公司已經(jīng)為新工廠投資了23億美元。然而，由于疫情的原因，新工廠的成本將比之前估計(jì)的高50%。為了使工廠按時(shí)完工，兩家公司決定再投資8.3億美元。

按照之前的計(jì)劃，工廠將于2021年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，其中馬自達(dá)和豐田各占15萬(wàn)輛。該工廠將解決4000個(gè)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位。作為回報(bào)，馬自達(dá)和豐田將從當(dāng)?shù)卣@得9700萬(wàn)美元的額外稅收優(yōu)惠。

“阿拉巴馬州的馬自達(dá)和豐田工廠”

作為美國(guó)的第一家工廠，阿拉巴馬工廠對(duì)馬自達(dá)產(chǎn)能布局的全球化具有重要意義，但業(yè)內(nèi)普遍分析，豐田和馬自達(dá)此次愿意再支付8.3億美元的原因與特朗普政府的貿(mào)易問(wèn)題威脅不無(wú)關(guān)系。2021年9月，特朗普與日本首相安倍晉三簽署關(guān)于貿(mào)易的協(xié)議，降低了日本對(duì)銷(xiāo)往美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)床等產(chǎn)品的關(guān)稅，但汽車(chē)關(guān)稅談判被無(wú)限期推遲。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年馬自達(dá)在美銷(xiāo)量為278552輛，同比下降7.2%；豐田2021年在美國(guó)的銷(xiāo)量為2383349輛，同比下降1.8%。美國(guó)市場(chǎng)對(duì)兩家公司都極其重要。據(jù)悉，在今年11月美國(guó)總統(tǒng)大選之前，特朗普政府可能會(huì)再次將“提高進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅”提上日程，而馬自達(dá)和豐田此次增資美國(guó)工廠，不僅可以?xún)?yōu)化全球產(chǎn)能布局，還可以盡快增加美國(guó)市場(chǎng)本土產(chǎn)量，避免關(guān)稅變化時(shí)措手不及，失去市場(chǎng)份額。

編輯評(píng)論:

投資8.3億美元對(duì)豐田來(lái)說(shuō)可能不算什么，但對(duì)今天的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)確實(shí)很難。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）021財(cái)年第一財(cái)季營(yíng)業(yè)收入同比下降55.6%，凈利潤(rùn)虧損453億日元。幾個(gè)月前，為了省錢(qián)，這家公司宣布要到2022年才會(huì)推出新車(chē)型，現(xiàn)有車(chē)型也不會(huì)更換。現(xiàn)在在疫情的影響下，錢(qián)也攢不了多少，只好繼續(xù)投資美國(guó)工廠。我想知道馬自達(dá)是否還有錢(qián)開(kāi)發(fā)它最喜歡的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？