雅特 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

近日，海外媒體報(bào)道稱，Alise項(xiàng)目組宣布已制造出能量密度為325瓦時(shí)/千克的新一代鋰硫電池測(cè)試樣機(jī)。據(jù)項(xiàng)目組介紹，新一代鋰硫電池量產(chǎn)時(shí)能量密度將達(dá)到500Wh/kg，且具有體積更小、重量更輕的優(yōu)點(diǎn)，制造成本將低于目前的三元鋰電池。

「Alise項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新一代鋰硫電池原型」

據(jù)外媒報(bào)道，Alise項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是一個(gè)由歐盟資助的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有來自5個(gè)不同國(guó)家的16個(gè)合作伙伴參加。項(xiàng)目組開發(fā)了新一代鋰硫電池的測(cè)試樣機(jī)，能量密度為325瓦時(shí)/千克。然而，這并不是電池的最終量產(chǎn)狀態(tài)。項(xiàng)目組表示，量產(chǎn)的新一代鋰硫電池能量密度將達(dá)到500Wh/kg。

據(jù)了解，新一代鋰硫電池量產(chǎn)時(shí)，可能由英國(guó)公司Oxis Energy制造。公司將在巴西米納斯吉拉斯建立第一家鋰電池生產(chǎn)工廠，當(dāng)?shù)刎S富的硫礦資源成為選擇選址的主要原因之一。此外，Oxis還宣布將在英國(guó)威爾士塔爾福特港肯菲戈工業(yè)區(qū)設(shè)立電解液和負(fù)極活性材料工廠。

Alise項(xiàng)目首席研究員Christophe Aucher表示，Oxis生產(chǎn)了一款能量密度為425Wh/kg的鋰電池，確實(shí)是目前行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的鋰電池。但Alise研發(fā)的新一代鋰硫電池比目前Oxis生產(chǎn)的鋰電池更輕更小，量產(chǎn)時(shí)能量密度會(huì)比目前的鋰硫電池原型機(jī)更高，充電速度也會(huì)更快。

Aucher還表示，新一代鋰硫電池將幫助BEV和PHEV分別提升2%和10%的續(xù)航能力，而同等體積下重量將減輕15%。另外，對(duì)于目前的三元鋰電池來說，鋰硫電池可能會(huì)成為其替代產(chǎn)品，畢竟對(duì)于后者來說，在電池的制造過程中，將不再依賴“鈷”這樣的高成本關(guān)鍵材料。

據(jù)項(xiàng)目組介紹，目前Oxis已經(jīng)計(jì)劃在2021年開始生產(chǎn)新一代鋰硫電池。如果量產(chǎn)版的新電池如期而至，可能會(huì)最先搭載在路特斯的首款純電動(dòng)超跑EVija上。而西雅特也可能成為“吃螃蟹的人”，新電池或?qū)⒋钶d到該品牌基于大眾MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型上。