據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可以將電動(dòng)汽車的電池壽命提高10倍。如果能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成本不會(huì)太高，可以為汽車提供電力。

滑鐵盧大學(xué)燃料電池和綠色能源實(shí)驗(yàn)室主任李獻(xiàn)國(guó)說(shuō):“根據(jù)我們的設(shè)計(jì)方法，新型燃料電池的成本可以與內(nèi)燃機(jī)相當(dāng)，甚至更低。未來(lái)非常光明，是一種可能蓬勃發(fā)展的清潔能源?！?/p>

起初，研究人員專注于混合動(dòng)力汽車燃料電池的研發(fā)。由于里程有限，充電時(shí)間長(zhǎng)，混合動(dòng)力汽車不僅配備了內(nèi)燃機(jī)，還配備了電池。理論上，目前的燃料電池可以代替內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)混合動(dòng)力汽車運(yùn)行時(shí)，可以用發(fā)電機(jī)給電池充電，但這種方法太貴，不切實(shí)際。

研究人員表示，上述問(wèn)題已經(jīng)通過(guò)一種設(shè)計(jì)得到解決，這種設(shè)計(jì)可以通過(guò)提供恒定且不波動(dòng)的電量來(lái)使燃料電池更耐用，這意味著通過(guò)化學(xué)反應(yīng)提供電力的燃料電池將變得更簡(jiǎn)單、更便宜。李主任也是機(jī)電工程系的教授，他說(shuō):“我們找到了一種方法，可以同時(shí)生產(chǎn)成本更低、耐用性和性能更好的燃料電池?！?/p>

通過(guò)戰(zhàn)略電源管理，研究人員使每個(gè)電池組只在固定的工作點(diǎn)工作，同時(shí)通過(guò)開(kāi)關(guān)控制縮短其工作時(shí)間，創(chuàng)新配置燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車的三個(gè)燃料電池組，大大提高了電池耐久性。研究人員設(shè)計(jì)了一種電源管理遲滯控制策略，使電池工作時(shí)間均勻分布在三個(gè)燃料電池堆上，減少了開(kāi)關(guān)數(shù)量。

結(jié)果表明，車載燃料電池在城市道路、高速公路和城市與高速公路結(jié)合的行駛中，耐久性分別提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。燃料電池耐久性的提高是由于實(shí)時(shí)駕駛期間的平均功率需求僅占燃料電池插電式混合動(dòng)力汽車可提供的最大功率的一小部分，而顯著提高耐久性可以減少燃料電池的過(guò)度設(shè)計(jì)，從而降低成本。

研究人員認(rèn)為，在混合動(dòng)力汽車中引入燃料電池并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)可以降低生產(chǎn)成本。通過(guò)提供廉價(jià)、安全、可靠和清潔的電能，它將為燃料電池完全取代電池和內(nèi)燃機(jī)鋪平道路。

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