【太平洋汽車網】特斯拉全速自適應巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術的基礎上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。值得一提的是，全速自適應巡航不是自動駕駛。

　　全速自適應巡航功能是自動控制車速，并沒有拐彎的功能。

　　自適應巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術的基礎上發(fā)展而來，通過汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。值得一提的是，全速自適應巡航不是自動駕駛。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會掃描兩側車道分割線，在快壓線時會通過方向盤震動和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會自動糾正方向但不能實現自動轉彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時不會發(fā)揮作用。

　　可以完全自動控制拐彎的功能叫做自動駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國暫時不被允許使用。就算是很多進口車帶有這一功能，在進入國內后也會被閹割，特斯拉就是一個實例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動駕駛的實現只是問題，并且時間不會太長。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）