【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車一直用快充可以，新能源車經(jīng)常慢充要比經(jīng)?？斐浜?，因為慢充雖然充電時間長，但是對電池的損害小，一般晚上充電第二天早上就充滿了。

　　新能源車經(jīng)常慢充要比經(jīng)?？斐浜?，因為慢充雖然充電時間長，但是對電池的損害小，一般晚上充電第二天早上就充滿了。

　　快充只是應(yīng)急的時候用，比如跑高速，跑到不到一半沒電了，就選擇用快充，因為慢充的話耗時間很久。

　　之所以車企生產(chǎn)車的時候搞兩個充電模式，其中一點就是，快充只是提供應(yīng)急使用，而平時盡量用慢充。快充對電池的影響比較大，所以平時不建議用快充。

　　長期快充對于動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過熱和過充情況的發(fā)生。很多動力電池自燃都是因為在快充模式下發(fā)生的，從這個角度，應(yīng)該可以直觀的理解快充，尤其是長期快充對于動力電池的損傷程度了。但新能源汽車不論是快充還是慢充，都是要基于一定的使用場景來進行論述。符合當(dāng)下用戶的充電需求的充電方式就是好的充電方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）