【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉自動(dòng)駕駛可以轉(zhuǎn)移，車輛可轉(zhuǎn)90度彎。特斯拉在最近的自動(dòng)駕駛測(cè)試中，讓車輛成功在十字路口完成了左轉(zhuǎn)彎90度，并在轉(zhuǎn)完后正確駛?cè)肓思榷ㄜ嚨馈?/p>

　　特斯拉通過(guò)FSD軟件啟用自動(dòng)駕駛時(shí)的屏幕實(shí)事求是而言，這看起來(lái)很可怕。不是因?yàn)镕SD看起來(lái)不穩(wěn)定或有故障，而是因?yàn)樗鼘⒉豢杀苊獾乇粸E用。

　　特斯拉用戶對(duì)軟件更新的早期反應(yīng)中既包括“這有點(diǎn)可怕”的感覺(jué)，也有對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）愿意讓客戶對(duì)尚未準(zhǔn)備好大規(guī)模發(fā)布的功能進(jìn)行測(cè)試的熱烈追捧。客戶的這種意愿有助于特斯拉保持其在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)前沿的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。但如果這些早期測(cè)試出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，也會(huì)給該公司帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

　　FSD從一開(kāi)始展現(xiàn)給駕駛員的信息就有明顯不同。汽車儀表盤上顯示的視覺(jué)效果更像是一輛自動(dòng)駕駛汽車的訓(xùn)練視頻，其中用橙色框標(biāo)記停在路邊的汽車、道路上行駛的其他車輛以及道路標(biāo)志。汽車的行駛路徑以在汽車前面延伸的藍(lán)點(diǎn)標(biāo)記。車載屏幕上會(huì)彈出各種各樣的信息，告知駕駛員特斯拉汽車將要做什么，比如“在前方75英尺（約20米）處因交通管制而停車”。

　　這輛在FSD控制下行駛的特斯拉汽車還自動(dòng)完成了幾次左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，拉杰說(shuō)這“有點(diǎn)可怕，因?yàn)檫€不習(xí)慣?！彼€說(shuō)，特斯拉汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)“像人一樣”，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎之前，車輛會(huì)慢慢駛?cè)雽?duì)向車道，從而留出足夠的轉(zhuǎn)彎半徑另一位家住加州薩克拉門托的特斯拉車主@brandonee916在個(gè)人社交媒體上發(fā)布了一系列短視頻，展示特斯拉汽車使用FSD軟件在一系列復(fù)雜路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景，其中包括十字路口和環(huán)島。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）