【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪漢電池都是刀片電池，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能旗艦版車型，搭載了363kW永磁同步電機(jī)，最大輸出扭矩680N·m，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒。

　　比亞迪漢分為漢EV和漢DM兩種動(dòng)力匹配，而今天駕駛的是漢EV 四驅(qū)高性能版本，也就是它的純電動(dòng)版本，官方NEDC續(xù)航里程550km，可以說(shuō)它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model 3了，那么究竟這臺(tái)漢EV 四驅(qū)高性能版到底有多強(qiáng)？繞了全段將近200km的北京六環(huán)路兩整圈加上城市街道路段總共500km后，其剩余續(xù)航里程依然有將近70km之多。

　　簡(jiǎn)單了解一下比亞迪漢EV 四驅(qū)高性能旗艦版車型，搭載了363kW永磁同步電機(jī)，最大輸出扭矩680N·m，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒，可謂性能強(qiáng)悍了。電池技術(shù)方面，作為首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的漢EV來(lái)說(shuō)，相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池在能量密度上有所提升，而對(duì)于比較熟知在新能源車型里的三元鋰電池來(lái)說(shuō)，它的耐用、安全性會(huì)更好。

　　關(guān)窗開(kāi)空調(diào)更省電這里存在一個(gè)誤區(qū)，大部分消費(fèi)者總覺(jué)得開(kāi)窗關(guān)空調(diào)才最省電，其實(shí)不然，當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，開(kāi)窗反而增加風(fēng)阻，對(duì)續(xù)航能力提升沒(méi)有幫助，還導(dǎo)致車內(nèi)駕乘者悶熱不舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）