【太平洋汽車網(wǎng)】1、新能源電池一般不能進行維修，部分新能源里面是一組一組的電池包，可以單獨更換，這樣可以降低維修成本。常見的故障表現(xiàn)是不能充電；2、新能源電池控制器方面的故障時可以進行維修的，一般是線路方面的故障，或者控制電腦方面的故障，軟件相關(guān)故障可以通過軟件升級來進行維修。

　　【日常充電系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)】

　　1）正確掌握充電時間：提新車后必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，要根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應(yīng)該去充電；如果只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運行，盡快充電，過度放電會縮電瓶壽命。充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65°C，應(yīng)停止充電

　　2）保護好充電器：新能源汽車使用說明書上都有關(guān)于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習(xí)慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風(fēng)，否則既影響充電器的壽命，還會對電池形成損傷

　　3）定期深放電：電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經(jīng)過第一次欠壓保護之后，經(jīng)過一段時間后電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升

　　4）保持電能充足：新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，行駛里程為最長行駛里程的1/3~2/3。如果每天行駛10~20km，最好每兩天補充電能次；如日行駛大于100km，應(yīng)該當天就進行補電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降

　　5）嚴禁存放時虧電：車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長期虧電導(dǎo)致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車輛閑置時間越長，電池損壞越重

　　6）避免大電流放電：電動車在起步、載人、上時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能新能源車型電池出現(xiàn)故障現(xiàn)象不一樣，會有不同的故障原因及解決方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）