【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪的刀片電池可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過(guò)120萬(wàn)公里、單次充電可續(xù)航600公里。這款電池最大壽命為8年和120萬(wàn)公里，兩者誰(shuí)先到為準(zhǔn)，刀片電池運(yùn)用磷酸鐵鋰技術(shù)，失控溫度為500攝氏度以上，單次續(xù)航為500-600公里，電池能量密度較上一代有所提升。

　　但是隨著電池技術(shù)在一直進(jìn)步，比亞迪的鋰電池也是提升不少，在2019年的時(shí)候比亞迪就曾公布要在2020年推出全新的磷酸鋰電池，可以大大提高新能源車(chē)的電池使用壽命。這就是最近在新能源汽車(chē)市場(chǎng)備受關(guān)注的比亞迪“刀片電池”。

　　比亞迪“刀片電池”通過(guò)改變鋰電池的結(jié)構(gòu)性圖，有效的解決了磷酸鋰體積比能量偏低的問(wèn)題，提高了電池的能量密度，被稱(chēng)為新的“超級(jí)鐵鋰電池”。目前市場(chǎng)上可以與比亞迪的磷酸鋰電池相比的就是特斯拉的三元鋰電池了，但是三元鋰電池有個(gè)非常大的缺點(diǎn)就是熱穩(wěn)定性?xún)r(jià)差，安全系數(shù)不高。

　　鑒于這種情況，比亞迪的“刀片電池”不僅是提升了電池的能量密度，而且還兼具了上一代磷酸鋰電池的優(yōu)點(diǎn)，具有較好的熱穩(wěn)定性，即使碰撞破裂也不容易出現(xiàn)自然，因此具有較好的耐用性。根據(jù)試驗(yàn)，新一代的“刀片電池”可以完全充放電循環(huán)次數(shù)大于3000次后電量才會(huì)低于原有的80%，這是非常大的進(jìn)步，也是三元鋰電池不能相比的，而且續(xù)航里程可以達(dá)到500-600公里，總體的行駛里程可以達(dá)到120萬(wàn)公里以上。照這樣來(lái)看，新的比亞迪新能源汽車(chē)安裝上這塊“刀片電池”，開(kāi)10—20年應(yīng)該不是問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）