充電樁配電功率因數(shù)一般多少
【太平洋汽車網(wǎng)】充電樁配電功率因數(shù)一般是0.5,在電動汽車充電樁設(shè)計和建設(shè)過程中,需要系數(shù)是無法回避的問題,該值取大了會造成供配電系統(tǒng)的浪費,取值小了會影響電動汽車正常充電。因此,中國已有多個標(biāo)準(zhǔn)都有需要系數(shù)的取值規(guī)定。
充電樁的功率是不同的,一般分為交流裝和直流樁兩類;交流裝一般是7KW標(biāo)配,有些廠家購車送的充電寶或三插線只有2-3KW,不是標(biāo)準(zhǔn)樁;直流樁也就是快充樁,一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW;現(xiàn)在大部分直流樁都是采用模塊式組合功率,收益更加靈活,可以根據(jù)用戶需要來自由組合充電樁功率的。
充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題:
?。?) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,并保持通信的暢通。
?。?) 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護(hù)的費用。
(3) 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳,還要實現(xiàn)控制量的下達(dá)。
?。?) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長,主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。
(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點面多、面廣和分散的特點,要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長,需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護(hù)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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