【太平洋汽車網(wǎng)】國網(wǎng)有序充電樁，有序充電就是根據(jù)用戶的實(shí)際用電需求，通過感知配變負(fù)荷的變化趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電時(shí)間和功率。

　　電價(jià)有階梯，用的越多、單價(jià)越高。

　　但除了強(qiáng)制的階梯電價(jià)，還有一種分時(shí)（峰谷）電價(jià)，可以自主申請(qǐng)。

　　在白天，生產(chǎn)生活都要用電，電網(wǎng)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足各方需求。入夜后，絕大多數(shù)人都休息了，用電的需求量自然而然會(huì)下降。

　　為了碾平電網(wǎng)的高峰、填平低谷，充分發(fā)揮價(jià)格的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，引導(dǎo)用戶的計(jì)劃用電和節(jié)約用電，峰谷電價(jià)制度就出現(xiàn)了。

　　有序充電，就是根據(jù)用戶的實(shí)際用電需求，通過感知配變負(fù)荷的變化趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電時(shí)間和功率，最大化的利用削峰填谷享受電價(jià)優(yōu)惠。

　　新能源汽車，正是一種極為理想的有序充電利用場(chǎng)景。

　　首先，私人電動(dòng)汽車每日的停駛時(shí)間很長。最重要的是，電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷可隨時(shí)中斷、功率可調(diào)節(jié)，具備利用有序充電、參與削峰填谷的技術(shù)條件。

　　第二，目前隨車配建的個(gè)人充電樁占全國總量近六成，若都采用無序充電，與生活用電高峰的重合率將達(dá)到85%。另一方面，若僅依靠小區(qū)擴(kuò)容滿足充電需求，除了配網(wǎng)改造存在困難，還將造成更大的資源閑置和浪費(fèi)。

　　對(duì)于一輛續(xù)航300km、電池容量在40kW左右的電動(dòng)汽車充電，同樣是晚上插槍、早上拔槍，如果利用有序充電充滿電，相比平價(jià)電能省下12元電費(fèi)，進(jìn)一步降低新能源汽車的用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）