威馬EX5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(200條)

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的加速，汽車變得更加復(fù)雜，代工需要更長(zhǎng)的發(fā)展周期。作為系統(tǒng)集成商，供應(yīng)商越來越多地參與R&D流程和軟件設(shè)計(jì)。8月20日，大陸集團(tuán)全資子公司、全球汽車行業(yè)嵌入式及互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應(yīng)商伊萊比特宣布，將為威馬汽車首款電動(dòng)SUV——威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)和集成服務(wù)。

「魏瑪EX5」

雖然終端消費(fèi)者不了解EB，但其實(shí)這家德國(guó)公司有30年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他們開發(fā)的相關(guān)軟件已經(jīng)在全球超過1億個(gè)生產(chǎn)模型上運(yùn)行?；蛟S，通過他們合作的客戶，大家都能更直觀。比如寶馬、戴姆勒、通用、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾-日產(chǎn)-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企都是EB合作客戶。

據(jù)悉，EB涉足與此相關(guān)的基礎(chǔ)電子控制單元軟件設(shè)計(jì)開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域，不僅功能安全級(jí)別最高，還能到達(dá)ISO 26262 ASIL D，此外，EB還提供車載軟件產(chǎn)品，支持車輛在線更新，幫助威馬EX5實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的OTA能力。

對(duì)此，魏瑪創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉毫不掩飾對(duì)EB專業(yè)精神的肯定。他說:“威馬汽車致力于開發(fā)智能電動(dòng)汽車。智能電動(dòng)汽車的集成軟件系統(tǒng)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)復(fù)雜和精密?；贓B團(tuán)隊(duì)在軟件和AUTOSAR方面的專業(yè)開發(fā)能力，能夠更快地推動(dòng)智能電動(dòng)汽車威馬EX5的開發(fā)和量產(chǎn)交付。”

值得一提的是，威馬汽車正在使用的EB tresos可以部署適應(yīng)汽車ECU、符合AUTOSAR和OSEK/VDX規(guī)范的基礎(chǔ)軟件。此外，基礎(chǔ)軟件可以根據(jù)威馬的具體要求進(jìn)行定制。

同時(shí)，伊萊比特執(zhí)行副總裁、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯蒂安·賴因哈德表示:“威馬汽車是中國(guó)造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，無論是技術(shù)發(fā)展路徑，還是量產(chǎn)速度，都開辟了一片新天地。我們很榮幸能與魏瑪團(tuán)隊(duì)及其供應(yīng)商合作，加速魏瑪EX5的量產(chǎn)交付?！?/p>

據(jù)了解，EB不僅為威馬汽車提供軟件集成服務(wù)，還向架構(gòu)底層的百度Apollo提供自動(dòng)駕駛開發(fā)的車載計(jì)算平臺(tái)ACU，將于明年年底投入量產(chǎn)。