致尚XT和它的團隊

如果你還在用“模仿”、“抄襲”這樣的字眼來形容我們自主品牌的設計，請研究一下奇瑞、長安、長城等品牌的新車?！安灰热欤簿褪嵌嗌拼龑Ψ?。”——在我看來，這句話是對中國汽車設計現(xiàn)狀比較貼切的描述。如果你還在猶豫這個，請跟我來看看下面的商志XT，了解一下自己品牌的最新外觀。

不得不說，自主品牌的新產(chǎn)品正在告別過去抄襲模仿的桎梏，走向正版原創(chuàng)設計之路。如果說奇瑞的Arrizo 7是國際名作，那么我們今天要介紹的長安商志XT應該屬于時尚的前衛(wèi)代表。

通俗地說，我甚至認為這款車是億東平臺上基因突變的產(chǎn)物，與我印象中的品牌“長安”風格完全不同。在中國語言文化中，“長安”這個名字聽起來像是一個生產(chǎn)穩(wěn)重車型的品牌，不是嗎？

糾結(jié)的前臉設計

長安的設計師是一個怎樣的團隊？一個炎熱的下午，當我走進長安R&D大廈設計部的會議室時，遇到了近萬公里外的重慶設計院的設計師和歐洲設計團隊。都靈的設計師開始通過電視屏幕告訴我商志XT背后的故事。

側(cè)面及尾部造型驚喜不足的內(nèi)飾/總結(jié)

總結(jié):

商志XT似乎證明了長安也有激進的一面，但我還是不相信為什么這么前衛(wèi)的產(chǎn)品會在這么傳統(tǒng)的汽車企業(yè)下開花結(jié)果。當你從內(nèi)而外學習了商志XT之后，你就會明白，這個看似大膽的產(chǎn)品，里面依然有著謹慎和智慧，它的內(nèi)在依然是長安的穩(wěn)健基因。外觀上做成了看似完全不相關(guān)的產(chǎn)品，但還是遵循了靈活的內(nèi)飾模式，既有成本，又有眼球。這可能是長安對中國市場的理解。沒錯。打破傳統(tǒng)風格，加上之前測試過的人體工程學和內(nèi)飾設計，有什么不流行的原因嗎？

無論如何，自主品牌能夠從外觀上確立自己的風格和識別特征，是很好的一步。我們看到越來越多的自主品牌開始培養(yǎng)自己的產(chǎn)品設計技能，但是實現(xiàn)的方式卻不一樣。長安屬于一個愿意通過環(huán)境培養(yǎng)自己團隊的企業(yè)，這個想法似乎更靠譜。走的時候?qū)﹂L安歐洲中心的設計師說，下一站是不是要在加州舉辦？陳政的笑聲回蕩在屏幕上:“這值得考慮……”