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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3條)

購買新能源汽車時(shí)，最頭疼的就是充電不便。目前，充電樁的建設(shè)依賴于政府的支持。近日，北京市城市管理委員會發(fā)布兩個(gè)通知，將對2021年5月31日前已投入運(yùn)營且未獲得建設(shè)補(bǔ)貼的單位的公共充電設(shè)施給予補(bǔ)貼。單個(gè)充電站每年最高可獲得20萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

早在2021年，北京就率先出臺了對收費(fèi)運(yùn)營商的評價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)政策。根據(jù)《2018-2021年北京市電動汽車社會公共充電設(shè)施運(yùn)營考核獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》，對社會公共充電站進(jìn)行日?？己撕湍甓瓤己?，對考核成績優(yōu)秀的充電站進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

對比2021年和最新的2021年獎(jiǎng)勵(lì)辦法，可以發(fā)現(xiàn)年度考核獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)沒有變化。仍分為A、B、C、D四檔，最高獎(jiǎng)勵(lì)106元/千瓦時(shí)，上限20萬元/站年。但在日?？己霜?jiǎng)勵(lì)方面，2021年考核評價(jià)最好的A級充電站每千瓦時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)0.2元，獎(jiǎng)勵(lì)上限為1500kWh/kW-年；2021年規(guī)定每日獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為0.1元/千瓦時(shí)，上限為1500千瓦時(shí)/千瓦時(shí)。2021年的規(guī)定統(tǒng)一了每日獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，除考核獎(jiǎng)勵(lì)外，2021年5月31日前已投入運(yùn)營且未收到建設(shè)補(bǔ)貼的單位內(nèi)部公共充電設(shè)施也可享受補(bǔ)貼。7kW以下充電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為0.4元/W，7kW以上充電補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/W。

條例中的“單位內(nèi)部公共充電設(shè)施”具體是指北京市行政區(qū)域內(nèi)各級政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體和企業(yè)在單位內(nèi)部停車場內(nèi)建設(shè)的充電設(shè)施，主要供單位及從業(yè)人員擁有的電動汽車使用。包括通勤、公共交通、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流、租賃等單位未在專用車站建設(shè)的專用車輛和營運(yùn)車輛收費(fèi)設(shè)施。換句話說，所有商業(yè)充電平臺暫時(shí)無法享受補(bǔ)貼。

北京補(bǔ)貼政策的主要目的是提高現(xiàn)有充電樁的效率。具體考核規(guī)則中，“平均利用率”項(xiàng)占20分。根據(jù)2018-2021年評估驗(yàn)收結(jié)果，北京市符合要求的充電站有1457個(gè)，約占北京市充電站總數(shù)的30%。合格充電站中，A類充電站1324個(gè)，占比超過90%。為了提高車主的充電體驗(yàn)，應(yīng)重視新充電站的建設(shè)和現(xiàn)有充電站的高效利用。