MINI 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(441條)

自從Oliver Zipse正式出任寶馬集團董事長兼CEO后，寶馬集團的新能源汽車戰(zhàn)略突然加速。在今年的法蘭克福車展上，寶馬集團不僅發(fā)布了MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌的首款純電動車車型————MINI Cooper SE和寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，而且Chipse還在現(xiàn)場喊出了“2021年交付100萬輛電動車”的豪言壯語。然而，作為一家大型傳統(tǒng)車企，寶馬集團在走向電動化未來的道路上，需要“真金白銀”的支持。據(jù)德國媒體《經理人雜志》報道，為了給電動化轉型賺錢，寶馬集團計劃到2022年在德國裁員6000人。

「下一個是氫」

據(jù)了解，本輪擬裁員工大部分來自寶馬集團慕尼黑總部，具體裁員計劃將于12月正式公布。針對上述消息，寶馬集團表示，裁員的目的是“讓集團專注于未來發(fā)展和效率提升”。此外，寶馬集團發(fā)言人透露，雖然裁員將使2021年的總勞動力與2021年持平，但與此同時，寶馬集團將繼續(xù)增加電氣化、未來出行和自動駕駛領域的工作崗位。

除了基層員工，寶馬集團高層也在進行人事調整。寶馬集團現(xiàn)任人力資源總監(jiān)Milagros Caina-Andree因個人原因不想續(xù)約。據(jù)《經理人雜志》報道，59歲的寶馬集團R&D董事克勞斯·弗勞利也在考慮在明年夏天之前離職，原因是與齊普策意見不一，寶馬集團監(jiān)事會主席諾伯特·雷瑟夫正在說服他改變主意。此外，自從Tsiptzer升任寶馬集團新任董事長兼CEO后，他原本擔任的寶馬集團生產總監(jiān)一職一直空空缺，有消息稱，該職位未來將由米蘭·內德爾科維奇擔任。

目前，在銷量層面，寶馬集團仍在增長。根據(jù)集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，寶馬集團8月全球新車銷量為18.1萬輛，同比增長4.4%。2021年1-8月，集團全球累計銷量為161.7萬輛，同比增長1.3%。在中國市場，寶馬集團增長更為迅速。8月份，中國市場銷量約為5.89萬輛，同比增長10.1%。2021年1-8月，寶馬集團在華累計交付約46.29萬輛，同比增長15.7%。