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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

隨著新能源汽車的推廣力度逐年加大，過去幾年，全球十幾個(gè)城市、地區(qū)和國家都宣布計(jì)劃到2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。雖然目前這個(gè)計(jì)劃如何實(shí)施還不得而知，但相信在不久的將來，我們身邊會(huì)有越來越多安靜的電動(dòng)車出現(xiàn)...

總有一些人無法放棄對(duì)傳統(tǒng)燃油車的感情。如何彌補(bǔ)這個(gè)遺憾？英國Lunaz設(shè)計(jì)公司為這些多愁善感的人想出了一個(gè)解決方案，就是把經(jīng)典的燃油車改裝成電動(dòng)車。然而，這并不是經(jīng)典老爺車電氣化的第一個(gè)案例。MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷豹都做到了。

我第一次參與改裝業(yè)務(wù)是在1953年把一輛捷豹XK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）120和1961年把一輛勞斯萊斯幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改裝成一輛電動(dòng)車。公司采用模塊化動(dòng)力總成，保證未來承接的改裝業(yè)務(wù)可廣泛應(yīng)用于任何車型，電機(jī)功率輸出范圍為135馬力至590馬力，可滿足客戶需求。

Lunaz Design沒有公布動(dòng)力系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)，但聲稱最短續(xù)航里程約為250英里。但是，善意改裝業(yè)務(wù)的門檻并不低。除了提供經(jīng)典的老爺車，客戶還需要向Lunaz設(shè)計(jì)公司支付35萬英鎊起的改裝費(fèi)。

Lunaz設(shè)計(jì)公司表示，經(jīng)典老爺車改造成電動(dòng)車不會(huì)破壞其外觀和內(nèi)飾，這些老爺車的電氣化改裝已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，安裝不會(huì)破壞整車原有風(fēng)格。電池組放在后備箱，原車的儀表盤要換成電動(dòng)車配備的儀表，還會(huì)增加一些藍(lán)牙、觸摸屏等現(xiàn)代配置。

路納斯設(shè)計(jì)創(chuàng)始人大衛(wèi)·洛倫茲是經(jīng)典老爺車的忠實(shí)粉絲。他擔(dān)心，未來如果燃油車因不遵守排放法規(guī)被禁止上路，電動(dòng)車稱霸全球，我們的后代可能再也看不到這些經(jīng)典的汽車上路了。將老爺車改造成電動(dòng)車的想法，就是為了最大化的讓這些老爺車?yán)^續(xù)馳騁在路上的機(jī)會(huì)。

作為一個(gè)老爺車的粉絲，真的不忍心看到這些老家伙為了更新生活而變心。當(dāng)他們開始時(shí)，汽油純凈而誠實(shí)的氣味是最迷人的，這是一種時(shí)代感。不得不說，這些經(jīng)典老爺車被改造成電動(dòng)車后，會(huì)失去一些駕駛樂趣。畢竟速度提升的快速感不屬于他們。說到這里，我們可以在路納斯設(shè)計(jì)公司發(fā)布的改裝案例中看到一輛1967款謝爾比GT500“埃莉諾”和一輛捷豹E-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。