凱迪拉克CTS 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

7: 59: 32，德國新柏林賽道新紀錄，3.9秒0-60 mph極限加速，556馬力頂馬力747?！っ追逯蹬ぞ?，最高時速超280公里/小時...作為凱迪拉克106年最具實力的量產(chǎn)車，也是全球最快的V8四門車，全新凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-V無疑瞄準了2021年中國車市最好的車型。有多牛逼？

“cts-v的外觀”

凱迪拉克CTS-V采用了全新的6.2升LSA V8增壓發(fā)動機。綜合改進后，動力輸出提高了近35%，最大輸出功率約為556hp，峰值扭矩為747Nm/3800rpm。這款發(fā)動機采用了第六代伊頓增壓器，使得發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都有著穩(wěn)定且寬廣的動力范圍。

“6.2升LSA V8增壓發(fā)動機”

LSA V8發(fā)動機強大的動力依靠先進的傳動系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)化為CTS-V的速度體驗，這款Hydra-Matic 6L90e六速自動變速箱，搭配方向盤換擋撥片，可以為駕駛者提供不同的操控模式，尤其是在高速行駛和賽道行駛過程中，以性能為中心的運動模式更能帶來酣暢淋漓的操控感受。

「のHydra-Matic 6l 90e六速自動變速箱」

CTS-V的終極動力需要最先進的懸掛系統(tǒng)來實現(xiàn)動力與操控的完美結(jié)合。新車應(yīng)用了全球響應(yīng)最快的第二代主動懸架技術(shù)——采用電磁控制代替機械氣門控制進行減震控制。車輪上的電子傳感器每1毫秒讀取一次路況信息，并持續(xù)調(diào)節(jié)阻尼，可瞬間獲得精準的車身姿態(tài)控制和最大輪胎抓地力，不僅幫助高性能豪華車在緊急轉(zhuǎn)彎、加速、制動等駕駛操作時保持車輛穩(wěn)定，還大大提升了駕乘人員的舒適性。

“第二代主動電磁感應(yīng)懸架磁流變控制系統(tǒng)”

為了保證控制精度，CTS-V借鑒賽車技術(shù)，率先采用賽車級高性能牽引力控制系統(tǒng)。PTM可以控制發(fā)動機的扭矩輸出，在高負荷加速時獲得最佳牽引力控制力。該系統(tǒng)使用與凱迪拉克StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)相同的電子設(shè)備進行恒定控制，但PTM不僅可以監(jiān)控和控制車輪的旋轉(zhuǎn)，還可以調(diào)整扭矩輸出以匹配輪胎的抓地力，從而獲得最大加速度。