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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日前，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)上發(fā)布消息稱，比亞迪刀片電池正式“入駐”某國(guó)際品牌。雖然沒(méi)有提到具體的品牌名稱，但這意味著該技術(shù)已經(jīng)邁出了走向世界的第一步。

比亞迪于2021年3月正式推出磷酸亞鐵鋰“刀片電池”，在安全性、續(xù)航時(shí)間、續(xù)航里程等方面均領(lǐng)先于同類(lèi)電池。目前，“刀片電池”已在重慶福地電池廠下線。這款電池將在比亞迪純電車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，新車(chē)有望于今年6月投產(chǎn)上市。

比亞迪從電池起家，現(xiàn)在已經(jīng)100%獨(dú)立R&D，在電池領(lǐng)域有設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。它涉及從原材料開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)制造、應(yīng)用到回收利用的完整電池產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)比亞迪官方統(tǒng)計(jì)，比亞迪也是全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商。比亞迪電池在全球累計(jì)交付新能源汽車(chē)超過(guò)75萬(wàn)輛，儲(chǔ)能電池超過(guò)1GWh，在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零安全事故。

比亞迪的“刀片電池”通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，分組時(shí)可以跳過(guò)“模塊”，大大提高了體積利用率，最終達(dá)到了在同空間安裝更多電池的設(shè)計(jì)目標(biāo)。與傳統(tǒng)的模塊化電池組相比，“刀片電池”的體積利用率提高了50%以上，續(xù)航里程達(dá)到了與高能三元鋰電池相當(dāng)?shù)乃健Ｔ谑褂脡勖矫?，比亞迪的“刀片電池”可充放?000次以上，續(xù)航里程120萬(wàn)公里。

此外，也是在今年3月，比亞迪宣布成立5家公司，分別是福天電池股份有限公司、福天視覺(jué)股份有限公司、福天科技股份有限公司、福天動(dòng)力股份有限公司、福天模具股份有限公司，其中，福地電池股份有限公司于2021年5月5日注冊(cè)成立，其前身是早在1998年成立的比亞迪鋰電池股份有限公司。據(jù)報(bào)道，該公司在電池領(lǐng)域擁有100%獨(dú)立的R&D、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，其產(chǎn)品涵蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池、階梯利用等領(lǐng)域。

此前有消息稱，比亞迪計(jì)劃將“刀片電池”產(chǎn)能提升至10GWh，全部在重慶富迪鋰電池有限公司生產(chǎn)，目前，比亞迪已在深圳、惠州、西寧、Xi安、重慶璧山等地建設(shè)動(dòng)力電池基地。隨著重慶福地工廠的投產(chǎn)，比亞迪動(dòng)力電池累計(jì)總?cè)萘繉⒊^(guò)50GWh。這也將確保比亞迪不僅能滿足自身的電池裝車(chē)需求，還能應(yīng)對(duì)其他外部車(chē)企的電池訂單。