耀 參考價：未上市

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今天我們來看一個“熟悉又陌生的朋友”——康寧。提到這個名字，相信很多朋友都會想到“手機屏幕”。沒錯，只是我們今天要講的康寧，不是從手機評測的角度來看，而是在講康寧玻璃在未來汽車領域的那些技能。

康寧的玻璃一直是他們家的驕傲。無論是熟悉的手機屏幕，還是醫(yī)用玻璃器皿，康寧的身影總是無處不在。在汽車領域，康寧其實早在一百年前就涉足了。目前，圣戈班、福耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多家玻璃廠商的上游供應商中就有康寧。在汽車玻璃領域，康寧實際上取得了很大的成就。

隨著康寧第一家大型車規(guī)級內(nèi)飾玻璃工廠的正式投產(chǎn)，我也有機會看到了一些康寧目前用于內(nèi)飾的玻璃樣品。儀表級內(nèi)飾玻璃不像手機屏幕那么“簡單”。不僅需要考慮更多功能的實現(xiàn)和大尺寸玻璃的實現(xiàn)難度，在安全性方面也提出了更高的要求。

事實上，實驗結(jié)果已經(jīng)非常直觀:由“康寧大猩猩”制成的康寧AutoGrade蓋板玻璃在99%的情況下不會破碎，從而防止乘員頭部被玻璃碎片損壞。這一切主要得益于玻璃材料的高韌性和高強度。至于達到這種效果的配方，不好意思，是每年成千上萬的精選開發(fā)出來的配方，屬于康寧的“絕密”。

有人可能會說:曲面玻璃技術(shù)在很長一段時間內(nèi)并不新鮮。有什么好吹噓的？當然，事情沒那么簡單。重要的是要知道，汽車在行駛時，受彎道變化和復雜路況的影響，車身會有輕微的扭轉(zhuǎn)變化，而常規(guī)玻璃是脆性材料，抗扭轉(zhuǎn)能力較差。一旦尺寸太長太大，常規(guī)玻璃就會被“壓碎”。

由于常規(guī)玻璃缺乏韌性，如果要制作曲面玻璃，必須先加熱再彎曲。不過這次展出的康寧AutoGrade玻璃的韌性，甚至可以支撐冷彎技術(shù):只要在玻璃兩面施加均勻的壓力，在室溫下彎曲，用曲框定型即可。從供應商的角度來看，“冷彎”技術(shù)相比“熱彎”可以節(jié)省近20%的成品制造成本，這對車床供應商和OEM來說都是一件好事。

編輯摘要:

得益于高韌性的材料特性，康寧AutoGrade內(nèi)飾蓋板玻璃在碰撞安全性和制造成本上具有優(yōu)勢，易于實現(xiàn)超大規(guī)格級曲面玻璃。更重要的是，這款玻璃不是概念產(chǎn)品。目前已在合肥工廠成功投產(chǎn)，首批產(chǎn)品有望在9月份交付客戶。