【太平洋汽車網(wǎng)】百度自動駕駛使用自主研制的“昆侖”芯片，并將其定義為中國第一款全功能的云端AI芯片。3.0時代，開放量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛功能在7月4號的百度開發(fā)者大會上，自動駕駛成為大會的重頭戲。相比于此前主要以發(fā)布開放平臺為主，此次大會上量產(chǎn)實(shí)車成為主角。

　　百度自動駕駛的生態(tài)圖景進(jìn)一步清晰。

　　3.0時代，開放量產(chǎn)園區(qū)自動駕駛功能在7月4號的百度開發(fā)者大會上，自動駕駛成為大會的重頭戲。相比于此前主要以發(fā)布開放平臺為主，此次大會上量產(chǎn)實(shí)車成為主角。

　　大會上，Apollo發(fā)布了自主泊車（Valet Parking）、無人作業(yè)小車（MicroCar）、自動接駁巴士（MiniBus）三套自動駕駛解決方案，幫助開發(fā)者及合作伙伴三個月內(nèi)打造出屬于的“阿波龍”。

　　▲百度Apollo自動駕駛巴士其中，作為自動接駁巴士的代表車型，阿波龍可實(shí)現(xiàn)中國L4（特定場景下的高度自動駕駛）自動駕駛功能，并獲得國家客車質(zhì)檢中心重慶測試場安全認(rèn)證。其內(nèi)部沒有方向盤、油門和剎車踏板等傳統(tǒng)控制元件，2小時充電可行駛百公里。

　　據(jù)介紹，“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地開展商業(yè)化運(yùn)營。此外，百度并將聯(lián)合金龍客車、軟銀集團(tuán)旗下自動駕駛公司SB Drive將“阿波龍”銷往日本，將主要在核電站園區(qū)內(nèi)、老年社區(qū)內(nèi)用于接駁接送。

　　除“阿波龍”以外，Apollo還在其它特定場景下推進(jìn)自動駕駛的落地。其自主泊車不需要改造停車場和增加額外的設(shè)備，通過采用的攝像頭和超聲波雷達(dá)方案，可以將整套成本控制在1萬人民幣以內(nèi)?；贏pollo自主泊車解決方案，百度已聯(lián)合盼達(dá)用車實(shí)現(xiàn)了中國首次自動駕駛共享汽車示范運(yùn)營，并聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點(diǎn)接駁的落地應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）