【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)過(guò)充會(huì)自燃。主要指電芯本身質(zhì)量存在缺陷。如使用過(guò)程中，電壓一致性差形成壓差而過(guò)充電導(dǎo)致過(guò)熱、電芯漏液、電芯鼓脹、電芯生產(chǎn)過(guò)程隔膜混有金屬顆粒物等。這些電芯本身問(wèn)題最終很可能電動(dòng)汽車(chē)復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下引起熱失控。

　　首發(fā)于電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)寫(xiě)文章登錄新能源車(chē)自燃已經(jīng)是新聞媒體趨之若鶩的話(huà)題了，燒一輛就能在網(wǎng)上討論很久，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、理想 燒了一輛又一輛。

　　有些自燃事故不是車(chē)輛本身造成的，比如高溫易燃易爆物放車(chē)?yán)镏鹆耍蛘呤擒?chē)禍中擠壓太嚴(yán)重電池爆了。

　　而有些車(chē)輛本身所導(dǎo)致的，其實(shí)都有解決方案，但是說(shuō)得冰冷一點(diǎn)，車(chē)企必須要在安全和成本中取一個(gè)平衡，做到極致安全卻沒(méi)有了銷(xiāo)量那又有何商業(yè)價(jià)值？

　　技術(shù)人員來(lái)解釋一下為啥會(huì)有自燃，另外會(huì)寫(xiě)一篇文章來(lái)介紹工程師們都有哪些解決方案。還會(huì)推薦幾個(gè)還沒(méi)應(yīng)用起來(lái)的解決方案給工程師們開(kāi)開(kāi)腦洞。

　　自燃原因之一：電池?zé)崾Э劁囯姵氐姆磻?yīng)特點(diǎn)是溫度越高反應(yīng)越快，反應(yīng)越快則發(fā)熱越大，發(fā)熱會(huì)繼續(xù)推高溫度，直到鋰離子電池正負(fù)極間的隔膜被高溫融化，反應(yīng)迅速加劇直至爆炸。發(fā)熱沒(méi)有被及時(shí)散掉的話(huà)鋰電池的燃燒只會(huì)越來(lái)越劇烈。電池自燃的開(kāi)始就是從一個(gè)很小的電芯或者電芯組快速發(fā)熱引起的，也有可能是緩慢發(fā)熱但熱量一直揮之不去。

　　對(duì)于風(fēng)冷的小功率電池，正常開(kāi)車(chē)和交流慢充的時(shí)候發(fā)熱量不足以讓電池快速升溫；水冷的大功率電池，由于冷卻水的流動(dòng)會(huì)讓電池內(nèi)的溫度均勻起來(lái)，也不容易在某一個(gè)電芯處聚集熱量。

　　但是如果冷卻水的流動(dòng)變緩慢，假如說(shuō)冷卻系統(tǒng)控制或電子水泵出問(wèn)題導(dǎo)致水流變小，即使其他系統(tǒng)工作正常，電池也會(huì)因?yàn)槔鄯e發(fā)熱升溫而影響充放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）