【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾有自動(dòng)駕駛功能，大眾的ID4智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FrontAssist前部安全輔助系統(tǒng)（FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、TravelAssist2.0旅行輔助、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、車(chē)道偏離輔助、SWA變道輔助、RCTA后部交通穿行提醒、交通標(biāo)志識(shí)別、MKE疲勞監(jiān)測(cè)等。

　　實(shí)際上目前擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)大多都只具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，L2級(jí)自動(dòng)駕駛意味著汽車(chē)可以完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員則需要時(shí)刻關(guān)注周?chē)h(huán)境、交通環(huán)境等變化，做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，目前具備自動(dòng)駕駛功能的車(chē)型有特斯拉ModelX、沃爾沃XC9

　　0、奧迪Q7等。除此之外，還有百度無(wú)人駕駛出租車(chē)，其前段時(shí)間已在北京亦莊進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，它的自動(dòng)駕駛功能是L4級(jí)的。

　　百度具備如此強(qiáng)的自動(dòng)駕駛能力，那么由百度主導(dǎo)成立的集度汽車(chē)可以自動(dòng)駕駛？它具備什么樣的自動(dòng)駕駛能力？

　　集度汽車(chē)是可以自動(dòng)駕駛的，并且對(duì)于自動(dòng)駕駛的要求是很高的，目前集度對(duì)此規(guī)劃為L(zhǎng)4級(jí)別。依據(jù)目前表現(xiàn)，其自動(dòng)駕駛研發(fā)較為順利。集度為了加速汽車(chē)研發(fā)推出了軟件模擬測(cè)試樣車(chē)-SIMUCar，對(duì)自動(dòng)駕駛等功能進(jìn)行前置化研發(fā)，預(yù)計(jì)在近期便可具備在城市域和高速域的智能輔助駕駛。要知道，集度到現(xiàn)在成立還不到一年的時(shí)間。當(dāng)然，至于集度汽車(chē)量產(chǎn)交付的時(shí)候，是否開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，還需要看屆時(shí)國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)。

　　集度可以說(shuō)是軟件定義汽車(chē)的堅(jiān)定的踐行者，因此集度并不僅僅滿(mǎn)足于自動(dòng)駕駛能力，集度對(duì)于首款汽車(chē)的要求還有智能座艙、自成長(zhǎng)。

　　關(guān)于智能座艙，集度已經(jīng)做了非常完善的準(zhǔn)備。比如前段時(shí)間，集度宣布和百度、高通基于全球首款5nm汽車(chē)芯片高通8295打造了第四代數(shù)字座艙系統(tǒng)，而這個(gè)系統(tǒng)不僅僅只是強(qiáng)大的硬件，它還有百度多年以來(lái)最先進(jìn)的智艙技術(shù)。基于這個(gè)系統(tǒng)，集度會(huì)結(jié)合消費(fèi)者習(xí)慣等實(shí)際情況對(duì)智能座艙進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)和研發(fā)，確保其是行業(yè)領(lǐng)先的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）