【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電芯是鋰離子電池，鋰離子電池由正極（含鋁箔、正極材料、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑），負(fù)極（含銅箔、負(fù)極材料、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑）、隔膜和電解液，再經(jīng)封裝組成。正極一般有磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、錳酸鋰和鈷酸鋰等，前兩者一般用于NEV汽車上，后兩者用于數(shù)碼電池或電動(dòng)工具，負(fù)極一般為人造石墨材料。

　　一、三電系統(tǒng)電機(jī)和電控，也有稱電驅(qū)和電控，此處電驅(qū)是指電機(jī)和電機(jī)控制器，電控是指整車控制器，但是在整車控制器方面，新能源汽車整車控制器與傳統(tǒng)汽車的整車控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高，本文不再考慮整車控制器，即本文的三電系統(tǒng)是指電池、電機(jī)和電機(jī)控制器。

　　電池：即動(dòng)力電池系統(tǒng)，有鋰離子電池系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)兩大類型，本文僅介紹鋰鋰離子電池系統(tǒng)；電機(jī)：即電動(dòng)機(jī)，NEV中的主要驅(qū)動(dòng)裝置；電控：即電機(jī)控制器，通過主動(dòng)工作來(lái)控制電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作的集成電路。

　　二、動(dòng)力電池系統(tǒng)（PACK）與模組

　　三、電芯

　　1.鋰離子電池簡(jiǎn)介鋰離子電池本質(zhì)上是一種二次電池（可充電），相對(duì)其常見二次電池的優(yōu)點(diǎn)是電壓高，能量密度高，無(wú)記憶效應(yīng)。

　　鋰離子電池由正極（含鋁箔、正極材料、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑），負(fù)極（含銅箔、負(fù)極材料、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑）、隔膜和電解液，再經(jīng)封裝組成。正極一般有磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）、錳酸鋰和鈷酸鋰等，前兩者一般用于NEV汽車上，后兩者用于數(shù)碼電池或電動(dòng)工具，負(fù)極一般為人造石墨材料。

　　鋰“離子”電池，是相對(duì)鋰電池而言的，鋰電池是負(fù)極采用鋰單質(zhì)的電池，在循環(huán)過程中易產(chǎn)生鋰枝晶，刺穿隔膜，存在很大安全隱患，鋰離子電池負(fù)極是用可嵌入/嵌出鋰離子的材料（石墨等）， 解決了鋰枝晶問題，大大改善了安全性能，具備了大批量應(yīng)用的條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）