【太平洋汽車網】充電樁顯示600是指充電最高的峰值功率，并不是說充電樁600kW，一小時就能沖600kWh的電量，600kW只是一個峰值功率而已，實際一小時充電電量遠沒這么夸張。

　　然而，電動汽車發(fā)展的這十幾年時間，“充電難”的問題其實上并未有太明顯改觀，車主焦慮的不是車子能跑多少公里，而是什么時候才能找到充電樁，要多長時間才能沖上電。

　　那么問題來了，純電動汽車怎么樣充電才算快？以現(xiàn)在比較普遍的國標50-60kW充電樁，即便是全程滿功率充電，半小時也就沖25kWh的電量，撐死能跑100km+。特斯拉的V3超級充電樁確實更猛，充電功率達到了250kW，在最大充電功率狀態(tài)下，5分鐘所充電量可行駛約120公里，覆蓋范圍嘛，一言難盡。

　　要是這玩意兒能做到跟加油站一樣普及，那對車主而言確實也只是在充電站多點時間發(fā)呆而已，這無疑是可以接受的。

　　而在近日，葡萄牙初創(chuàng)公司i-charging推出了一種blueberry（藍莓）模塊化充電站，由幾個充電樁“合作”給一輛車充電的話，最高可支持600kW的充電功率，刷新業(yè)內記錄。

　　這種藍莓充電樁由多個50kW低功率的陣列組成，如果沒法支持高功率充電，它會讓單個或多個充電樁為供電，而如果電池很高級，它就會最大限度提高充電功率，從而保證充電效率。

　　這種充電樁陣列能夠覆蓋50kW-600kW的充電功率范圍，其中的CLUSTER版本，單個充電樁就能提供最大600kW的充電槍，而且還是4個。如果以600kW的充電功率給家用電動車充電的話，5分鐘充電的電量妥妥能做到200km+，80%的電量預計也能控制在15分鐘以下，已經是逼近燃油車（加油）的高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）