【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)配充電器。目前，電動(dòng)汽車(chē)的充電方式一共有慢充、快充、換電、無(wú)線充電和移動(dòng)充電，但市面上絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)僅支持慢充和快充，并且配有慢充和快充接口，其它充電方式尚未普及應(yīng)用。

　　家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規(guī)格，16A插頭與插座的尺寸會(huì)更大一些。上汽新能源車(chē)隨車(chē)配送了一根充電線，一端連接三眼插座，一端連接車(chē)輛充電口，即可實(shí)現(xiàn)充電。

　　上汽配送的充電線是16A規(guī)格的，因此無(wú)法插入10A插座，千萬(wàn)不要使用各類(lèi)非標(biāo)的轉(zhuǎn)接插頭，以免帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　使用交流充電樁進(jìn)行充電：將電動(dòng)汽車(chē)直接在電流更大的交流電網(wǎng)上利用充電樁進(jìn)行充電，充電時(shí)長(zhǎng)約4小時(shí)。

　　慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW，該值取決于車(chē)載充電機(jī)的額定輸入功率。就單相交流充電而言，目前車(chē)載充電機(jī)的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流，則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。

　　車(chē)載充電機(jī)能智能識(shí)別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車(chē)載充電機(jī)的功率是7kW，也會(huì)智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內(nèi)，確保充電安全。

　　以上兩種交流充電屬于“慢充”，慢充充電時(shí)間長(zhǎng)，交流電源由功率較小的車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流給電池充電。

　　使用直流充電樁進(jìn)行充電：將電動(dòng)汽車(chē)連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備。市場(chǎng)上一般只有純電動(dòng)車(chē)才配有直流充電功能，就是所謂的“快充”。

　　快充充電時(shí)間短，由大功率非車(chē)載直流充電機(jī)直接輸出直流給車(chē)輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過(guò)100kw不等，一般充電也從十幾分鐘到2小時(shí)不等。

　　在快充過(guò)程中，非車(chē)載充電機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)歷了握手階段、配置階段、充電階段結(jié)束階段?？斐鋵?duì)于安全、電池壽命、基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)都提出了更高的要求。

　　隨著充電技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有新的充電技術(shù)不斷出現(xiàn)，新能源車(chē)充電會(huì)變得越來(lái)越快，越來(lái)越方便，為新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)便利性提供有力保障。

　　隨著充電技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有新的充電技術(shù)不斷出現(xiàn)，新能源車(chē)充電會(huì)變得越來(lái)越快，越來(lái)越方便，為新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)便利性提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）