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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)外媒報道，一些樂觀主義者認(rèn)為，當(dāng)今社會還沒有充分開發(fā)電動汽車的所有潛力。一旦突破相關(guān)技術(shù)難題，電動車市場將迎來指數(shù)級增長，未來汽油車將逐步退出歷史舞臺。

為什么強調(diào)指數(shù)增長？物理學(xué)專家艾爾·巴特利特首先用一個案例證明了指數(shù)增長的力量。想象一下，一塊玻璃上有一個細(xì)菌，每分鐘每個細(xì)菌都會分裂成兩個。一小時之內(nèi)，這種加倍繁殖的細(xì)菌就會遍布整個玻璃。如果從上午11: 00開始這個過程，其實玻璃上的細(xì)菌占據(jù)“半壁江山”需要上午11:59，而到了上午11:58，細(xì)菌只占據(jù)了玻璃面積的25%。

指數(shù)級的增長是驚人的，這與目前電動汽車的發(fā)展是一樣的。如今，電動汽車占全球汽車的比例不到0.5%。BloombergNEF預(yù)測，到2040年，電動汽車將占乘用車和輕型車總銷量的50%以上。樂觀主義者說，數(shù)據(jù)仍然是一個低估計。

未來3-5年，電動車的價格會比同類內(nèi)燃機車便宜很多，因為鋰離子電池的成本下降非?？欤瑢⒂瓉砀咚傧陆档霓D(zhuǎn)折點。事實上，由于全球排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，汽油車無法滿足相關(guān)法規(guī)的要求，這無疑將加速轉(zhuǎn)折點的到來。

指出電動車雖然不燒汽油，但并不意味著能讓交通行業(yè)“干凈”?？梢园l(fā)現(xiàn)，無論在中國還是美國，電動汽車充電所使用的電力都來自于煤炭發(fā)電，所以隨著時間的推移，電動汽車產(chǎn)生的二氧化碳排放量似乎并不比汽油車差。然而，在挪威、英國或法國，電動汽車充入的是低碳能源或可再生能源，其產(chǎn)生的二氧化碳含量比傳統(tǒng)汽車少一半。

那么，巴特利特教授細(xì)菌培養(yǎng)例子中的“11:55”對應(yīng)電動車行業(yè)的哪個階段呢？樂觀者認(rèn)為，11:55-12:00這段時間是電動汽車行業(yè)從小眾市場到全球標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展過程。

每家車企都將向市場推出電動車型，或?qū)⒁豢铍妱榆囆图{入到其產(chǎn)品序列中。就特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而言，2021年，該車不僅是荷蘭最暢銷電動車型，還是最暢銷的轎車。中國作為全球最大的電動車市場，近年來崛起的初創(chuàng)企業(yè)雄心勃勃，如蔚來、威馬和小鵬等，這些企業(yè)可能會在汽車行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)“大飛躍”。2021年中國電動車占汽車總量5%，美國和德國分列二和三，法國和英國的電動車需求也在持續(xù)增長中。