保時捷911 參考價(jià)：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(124條)

根據(jù)保時捷發(fā)布的官方財(cái)務(wù)信息，2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入124.2億歐元，同比下降7.3%。銷售利潤為12.3億歐元，同比下降26.3%；銷售回報(bào)率達(dá)到9.9%。雖然部分財(cái)務(wù)指標(biāo)出現(xiàn)同比下滑，但與整體市場環(huán)境相比，保時捷上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。

“保時捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

保時捷全球執(zhí)行董事會負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和信息技術(shù)的副主席兼成員Lutz Meschke表示，2021年上半年，保時捷在歐美市場遭遇嚴(yán)重挫折。盡管中國、日本和韓國等亞洲市場的銷量復(fù)蘇在一定程度上彌補(bǔ)了3-5月份的損失，但保時捷仍無法預(yù)測2021年將取得哪些成績。目前，該企業(yè)已將“銷售退貨率15%”的目標(biāo)修訂為“力爭使銷售退貨率達(dá)到兩位數(shù)”。

銷量方面，2021年上半年，保時捷全球交付汽車116，964輛，同比下降12%，跑贏市場。其中銷量最好的車型是Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上半年累計(jì)交付39，245輛。Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）累計(jì)交付34430輛；保時捷911交付16，919輛，同比增長2%；該品牌首款純電動汽車Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上半年交付了4480輛。

「卡宴」

目前，中國仍是保時捷全球最大的單一市場，上半年銷量達(dá)到39603輛，同比下降7%；在歐洲，該品牌上半年交付32312輛，同比下降18%，其中“家鄉(xiāng)”德國交付10702輛，同比下降25%。在美國，保時捷上半年交付了24，186輛汽車，同比下降20%。

編輯評論:

疫情對車企的影響，其實(shí)最直接的來自財(cái)務(wù)報(bào)告。2021年上半年，奧迪虧損7.5億歐元，日產(chǎn)虧損2856億日元。捷豹路虎虧損4.13億英鎊，僅第二季度通用汽車就虧損8億美元...與上述車企相比，保時捷上半年12.3億歐元的銷售利潤已經(jīng)非常亮眼。

「泰燦」

目前，保時捷在電氣化路線上越走越遠(yuǎn)。雖然Taycan半年4480輛車的交付成績在絕對數(shù)字上并不耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼，但這已經(jīng)超出了保時捷內(nèi)部的預(yù)期。雖然疫情已經(jīng)威脅到企業(yè)的現(xiàn)金流，但為了保證競爭力，保時捷還是決定在新技術(shù)上投資150億歐元。在如今的形勢下，保時捷依然有著這樣的“大消費(fèi)”能力，值得其他車企羨慕。