Model S 參考價：69.89萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

特斯拉因“剎車失靈”維權(quán)事件在國內(nèi)被輿論圍攻，在國外也消極糾結(jié)。據(jù)路透社4月28日報道，美國國家交通安全委員會官員對媒體表示，他們將盡快發(fā)布特斯拉撞樹致死事故的初步報告。

回到事件上，美國時間4月18日晚，一輛Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在得克薩斯州撞樹起火，導(dǎo)致機上兩名乘客死亡。據(jù)警方稱，事故發(fā)生時，司機座位上顯然沒有人。事故發(fā)生時，59歲的車主坐在后座，69歲的受害者坐在副駕駛座。據(jù)內(nèi)部人士透露，當(dāng)時兩人外出嘗試特斯拉的自動駕駛功能。

“特斯拉撞樹致死事故圖片”

但特斯拉反駁了警方的說法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致命事故不是由該公司的FSD系統(tǒng)造成的，因為車輛并未購買該服務(wù)。同時，標(biāo)準(zhǔn)自動駕駛需要道路的車道線，但這條道路不需要。同時，特斯拉官方也表示，變形的方向盤表明駕駛位可能有人。

特斯拉馬斯克的說法和警方的官方報告有兩個矛盾:第一，致命事故是自動駕駛功能導(dǎo)致的嗎？第二，主駕駛座有人嗎？

公眾對特斯拉與美國警方的矛盾深感不解。美國時間4月28日，美國國家運輸安全委員會副主任克里斯汀·波蘭語在接受路透社采訪時表示:“初步報告通常在一個月內(nèi)發(fā)布，但我們正在努力盡快發(fā)布，因為我們意識到這起事故給公眾帶來了困惑?！北O(jiān)管機構(gòu)還表示，該報告將基于確鑿的事實。

4月27日，特斯拉發(fā)布了第一季度財務(wù)報告，與此同時，在提交給美國證券交易委員會的一份文件中，特斯拉首次承認(rèn)，該公司可能永遠(yuǎn)無法實現(xiàn)全自動駕駛。在最近的2021年年報中，特斯拉表示，該公司“正在繼續(xù)開發(fā)FSD技術(shù)，以期在未來實現(xiàn)全自動駕駛功能。”根據(jù)美國媒體的猜測，特斯拉首先修改了關(guān)于自動駕駛功能的聲明，或者說它起源于這次一致通過的死亡事故，以避免其未來可能承擔(dān)的法律責(zé)任。

編輯評論:

受全球負(fù)面消息影響，加上業(yè)績不佳，特斯拉股價持續(xù)下跌。截至4月28日收盤，特斯拉股價跌至694.4美元。就這起致命事故而言，目前還不知道特斯拉是否因為自動駕駛功能導(dǎo)致了另一起事故，因為目前我們無法從特斯拉和警方的官方通報中得知誰更接近真相。你更相信誰？歡迎留言互動。