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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3條)

從2021年的“十城千車工程”開始，新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施十年，累計(jì)超過千億元。巨額投資也帶來了中國新能源汽車市場的成就，即“保有量從0到300萬+”、“全球產(chǎn)銷量第一”。但是2021年沒有補(bǔ)貼的新能源汽車之路怎么辦？近日，多部門、多企業(yè)代表就新能源汽車產(chǎn)業(yè)2021-2035年發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了討論。

11月26日，2019海納川全球客戶關(guān)系與市場發(fā)展論壇在北京舉行。論壇上，北汽集團(tuán)董事長徐和誼透露，近日，國家相關(guān)部門正在征求意見，討論《2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，大家主要關(guān)心的是未來新能源產(chǎn)業(yè)是否有政策支持，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)是否合適。

圍繞第一個(gè)焦點(diǎn)，即新能源汽車補(bǔ)貼下降甚至完全取消后，國家是否還需要對這一行業(yè)提供政策支持，徐和誼表示，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為還需要政策支持，但當(dāng)然這不是最終結(jié)論。他還提到，如果出臺相關(guān)政策，政策導(dǎo)向可能會從新能源汽車的銷售轉(zhuǎn)向消費(fèi)者的用車，包括基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。

第二個(gè)焦點(diǎn)是之前提出的新能源汽車未來目標(biāo)是否會過于激進(jìn)。今年10月，工信部發(fā)布的《規(guī)劃》草案提出了兩個(gè)階段性目標(biāo):到2025年，新能源汽車競爭力顯著提升，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%，有條件的自動(dòng)駕駛智能聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占比達(dá)到30%；到2030年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件的自動(dòng)駕駛智能聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占70%...這一領(lǐng)域也有兩種觀點(diǎn)，一種認(rèn)為目標(biāo)過于激進(jìn)，另一種認(rèn)為對于新能源汽車這一新興行業(yè)，設(shè)定更高的階段目標(biāo)有利于行業(yè)的快速發(fā)展。徐和誼對此表示:“我認(rèn)為那些支持更高目標(biāo)的人最終可能會‘贏’。我個(gè)人希望階段性目標(biāo)能定得低一點(diǎn)，不要太激進(jìn)?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)汽車銷量為2808.1萬輛，其中新能源汽車年銷量為125.6萬輛，后者約占4.5%。實(shí)現(xiàn)2025年新能源汽車銷量占總銷量20%的目標(biāo)，確實(shí)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。另一方面，自今年6月26日新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)以來，7-10月我國新能源汽車銷量“連續(xù)四年下滑”，同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%和45.6%，且降幅越來越大。新能源汽車正經(jīng)歷著從“政策導(dǎo)向”到“市場導(dǎo)向”的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此時(shí)，國家政策