陸風(fēng)X7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(38條)

前不久，我們從相關(guān)渠道獲得了一組Landwind X7碰撞測試的圖片。試驗是根據(jù)2012版C-NCAP碰撞法規(guī)進(jìn)行的，但制造商并未披露相關(guān)試驗結(jié)果。由于所有l(wèi)andwind X7系統(tǒng)均標(biāo)配全景天窗，因此全景天窗的強(qiáng)度成為本次碰撞測試關(guān)注的焦點(diǎn)。下面通過圖片讓我們對這款車的被動安全性有一個大概的了解。

陸風(fēng)X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），內(nèi)部代號E32，是陸風(fēng)第二款偏向城市的SUV車型。雖然定位略高于提前上市的Landwind X5車型，但在動力技術(shù)方面，仍將采用2.0T發(fā)動機(jī)與8速橫向自動變速箱的組合。

在這批碰撞試驗圖片中，有兩輛碰撞試驗車，分別進(jìn)行了正面100%重疊剛性護(hù)欄碰撞試驗和可變形移動護(hù)欄側(cè)面碰撞試驗。

●正面100%重疊剛性護(hù)欄碰撞試驗

車輛以50 km/h的速度撞向剛性護(hù)欄，與偏置碰撞相比，在本次碰撞試驗中，由于汽車整個前部都能充分利用結(jié)構(gòu)吸收沖擊力，且碰撞過程中車身不會發(fā)生較大偏移，安全氣囊更容易充分發(fā)揮對假人的保護(hù)作用?？偟膩碚f，這次碰撞測試并不難。

在正面100%重疊剛性護(hù)欄碰撞試驗中，全景天窗保持完好無損，可以從側(cè)面反映車身結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，乘員艙沒有大的變形，不會擠壓全景天窗。換句話說，當(dāng)沖擊力過大并足以導(dǎo)致乘客艙過度變形時，全景天窗的狀態(tài)無法預(yù)測。

●可變形移動障礙物側(cè)面碰撞試驗

這個碰撞測試模擬了中間被其他車輛撞擊的碰撞。帶有可變形護(hù)欄的移動小車以50公里/小時的速度垂直撞向車身側(cè)面。

底梁是抵抗沖擊的主要部件。門檻梁通過自身的有效變形和車身底部橫梁來引導(dǎo)和傳遞沖擊力，并逐步解決。從圖中可以看出，用于碰撞測試的landwind X7配備了氣簾，對碰撞測試起到了積極的作用。

編輯摘要:

雖然還沒有獲得相關(guān)測試數(shù)據(jù)，但從碰撞測試車的狀態(tài)來看，根據(jù)2012版C-NCAP碰撞法規(guī)測試的陸風(fēng)X7車身結(jié)構(gòu)完整，乘員艙沒有嚴(yán)重變形。即便如此，整個崩潰評分還是要根據(jù)假人收集的數(shù)據(jù)來計算的，以后我們會為大家詳細(xì)解讀相關(guān)信息。從廠家提供的這些圖片中我們可以看出，蘭德風(fēng)對全景天窗的質(zhì)量特別重視，經(jīng)過兩次碰撞測試，分別從外觀和強(qiáng)度兩個方面考慮了全景天窗。