不僅有新設(shè)計揭秘全新豐田漢蘭達(dá)底盤

2022-01-10 14:57:06 作者：問答叫獸

憑借出色的產(chǎn)品實力，豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）成為了很多人心目中的“同級標(biāo)桿”。但是，每當(dāng)一款合資品牌的全新中型SUV上市，都會以“劍指漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)”、“與漢蘭達(dá)爭天下”等各種字眼與之對比，一年四季都不會有大優(yōu)惠是必然的。如今，全新豐田漢蘭達(dá)亮相紐約車展，全新架構(gòu)下的設(shè)計讓其整體實力再次升級，相比這些，我更關(guān)心的是新款漢蘭達(dá)在“硬實力”上有沒有變化，所以不要廢話，趕緊鉆到底盤下面看看。

○來自TNGA-K平臺，與全新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同源。

TNGA架構(gòu)是豐田提出的全球化新概念，我們在之前的很多文章中都提到過。這個概念是從車輛立項到車輛上市的一整套R&D系統(tǒng)方案，包括設(shè)計理念、功能配置、安全配置、底盤平臺、發(fā)動機(jī)和變速箱等的組合。，針對不同的市場和人群形成多樣化的產(chǎn)品。

作為目前該平臺上使用的最大車型，全新漢蘭達(dá)在底盤方面做了哪些改進(jìn)？和同平臺其他產(chǎn)品有什么區(qū)別？我們來看看。

○前懸架設(shè)計:轉(zhuǎn)向節(jié)升級

前懸架設(shè)計上，該車沿用麥弗遜懸架，在同級別中非常常見。這種懸架簡單緊湊，占用側(cè)向空空間較小。深受橫置發(fā)動機(jī)車型的喜愛。

較輕的簧下重量不僅可以優(yōu)化整車的輕量化水平，還可以提高車輛的操控性和底盤舒適性。這種優(yōu)化設(shè)計是在TNGA-K平臺上的一大進(jìn)步，體現(xiàn)在同平臺的其他車型上。

○后懸架設(shè)計:與同平臺車型不同。

從懸架分類來看，新款漢蘭達(dá)沿用了目前車型的后置E型多連桿懸架結(jié)構(gòu)，為了滿足這款“大車”的強(qiáng)度要求，其懸架與同平臺的亞洲龍和凱美瑞有所不同。

○其他細(xì)節(jié):玻璃纖維護(hù)底板好評。

在護(hù)底設(shè)計上，新款漢蘭達(dá)可以說全面超越了現(xiàn)在的車型:不僅覆蓋面積更大，而且使用了很多玻璃纖維材料。另外，和現(xiàn)在的漢蘭達(dá)一樣，新漢蘭達(dá)的備胎還在底盤下面。

編輯評論:

簡單看了一下新漢蘭達(dá)的底盤，相信大家對新漢蘭達(dá)有了更深入的了解。綜上所述，前懸架簧下重量較輕；后懸架和現(xiàn)款差別不大，但相比同平臺車型有所加強(qiáng)。大面積玻璃纖維底部屏蔽涂層帶來更好的空空氣動力學(xué)特性和NVH性能?？磥硇聺h蘭達(dá)不僅有全新設(shè)計的上身，在底盤上也有一定程度的升級。至于性能，還是等國產(chǎn)后的測試性能再說吧。