邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2021年，邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌迎來(lái)百年華誕。這個(gè)來(lái)自德國(guó)的奢侈品牌是由威廉·邁巴赫和他的長(zhǎng)子卡爾·邁巴赫共同創(chuàng)立的。工程師威廉·邁巴赫和現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)之一戈特利布·戴姆勒共同發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車(chē)。他們將其命名為“戴姆勒1號(hào)”，這款車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)16公里/小時(shí)。

邁巴赫最初的產(chǎn)品是為齊柏林飛船開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。一戰(zhàn)期間，德國(guó)軍方之前對(duì)各種發(fā)動(dòng)機(jī)空的需求上升，正好給了邁巴赫一個(gè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。邁巴赫通過(guò)出售發(fā)動(dòng)機(jī)積累了大量資本。1919年，邁巴赫首次嘗試制造汽車(chē)。當(dāng)時(shí)卡爾·邁巴赫在戴姆勒底盤(pán)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了W1概念車(chē)。雖然該車(chē)無(wú)法量產(chǎn)，但為后續(xù)車(chē)型的研發(fā)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

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1921年柏林汽車(chē)博覽會(huì)上，邁巴赫發(fā)布了豪華轎車(chē)W3，搭載了最大功率71馬力的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪制動(dòng)系統(tǒng)和改造后的傳動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，W3最高時(shí)速可達(dá)105公里/小時(shí)，問(wèn)世后深受高端消費(fèi)者喜愛(ài)，邁巴赫百年歷史由此拉開(kāi)序幕。1926年，邁巴克推出了一款更豪華的W5車(chē)型，很快成為皇室貴族和名人的寵兒。1929年，威廉·邁巴赫去世，享年83歲。

卡爾·邁巴赫延續(xù)家族事業(yè)，同年推出著名的邁巴赫齊柏林系列車(chē)型。到了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，邁巴赫已經(jīng)成為“超豪華汽車(chē)”的代名詞，大約有1800輛汽車(chē)是在二戰(zhàn)前制造的。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，邁巴克成了為納粹德國(guó)生產(chǎn)軍火的工具。由于戰(zhàn)后德國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退，豪華車(chē)需求銳減，導(dǎo)致邁巴赫完全停產(chǎn)。

戴姆勒集團(tuán)于1961年收購(gòu)邁巴赫品牌，但直到1997年邁巴赫才得以復(fù)興。在那年的東京車(chē)展上，邁巴赫發(fā)布了這款概念車(chē)。2021年日內(nèi)瓦車(chē)展上，由奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）演變而來(lái)的邁巴赫57和邁巴赫62亮相，宣告這個(gè)沉寂了60多年的頂級(jí)豪車(chē)品牌正式復(fù)興。然而，邁巴赫的市場(chǎng)表現(xiàn)非常慘淡。從復(fù)工到2021年復(fù)工，累計(jì)銷(xiāo)量只有3000臺(tái)。

在2021年的廣州車(chē)展上，“邁巴赫”這個(gè)名字被重新推出，但這次不是獨(dú)立品牌，而是再生為梅賽德斯-邁巴赫，成為奔馳頂級(jí)豪華品牌，先后推出邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁巴赫G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁巴赫GLS。

在品牌100歲生日之際，梅賽德斯-邁巴赫宣布將打造首款純電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)的具體細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式公布。