10月14日，全新智能電動汽車公司優(yōu)潤科技與博世中國達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在集成底盤領(lǐng)域展開一系列技術(shù)合作，全力支持“UP超級底盤”的研發(fā)。

簽約儀式上，博世子公司袁波資本也宣布，已完成優(yōu)潤科技領(lǐng)先投資的Pre-A+輪融資。這是優(yōu)潤科技成立五個多月以來獲得的第三筆融資，也是袁波資本成立后的首次投資。

博世投資有限公司執(zhí)行副總裁許大全表示:“智能電動汽車賽道已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，平臺級的技術(shù)引領(lǐng)和創(chuàng)新將有望成為新的出路。其中軟硬兼?zhèn)涞囊惑w化底盤是模塊化、數(shù)字化的，可以大大降低整車企業(yè)的成本和研發(fā)周期?！?/p>

作為優(yōu)潤科技Pre-A+輪融資的主要投資方，袁波資本管理合伙人兼CEO朱偉表示:“在智能造車的趨勢下，整車供應(yīng)鏈的價值發(fā)生了變化，很多新玩家進(jìn)入了市場。優(yōu)潤科技自主研發(fā)的超級底盤平臺是一款顛覆性的產(chǎn)品，能夠在未來場景下極大賦能造車，大幅縮短整車開發(fā)周期，滿足智能電動汽車在不同場景下快速推出和市場多元化的需求?！?/p>

“袁波資本管理合伙人兼首席執(zhí)行官朱偉”

Running technology致力于為場景造車，其創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的“整車集成開發(fā)”升級為“上下分體開發(fā)”，重新定義了汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術(shù)形態(tài)和供應(yīng)鏈。開發(fā)的“UP超級底盤”具備硬件標(biāo)準(zhǔn)化和軟件平臺化能力，可大幅提升R&D和制造的便利性，縮短整車開發(fā)周期，降低制造成本。預(yù)計隨著“UP超級底盤”的應(yīng)用，整車開發(fā)周期可縮短至一年，研發(fā)成本最高可降低60%。

目前，國內(nèi)智能電動汽車行業(yè)已進(jìn)入傳統(tǒng)車企、新車企、科技公司紛爭的“下半場”。隨著汽車模塊化和智能化程度的提高，通過底盤和車身的解耦，實現(xiàn)自主造車成為可能。多家海外初創(chuàng)企業(yè)步入“超級底盤”的軌道，發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品，其中與重量級汽車企業(yè)的合作案例較多。

在中國，“超級底盤”還是一個新概念。汽車行業(yè)一直有一句不成文的話:智能電動汽車BOM成本的50%以上集中在動力底盤——這也讓超級底盤領(lǐng)域誕生一類新的產(chǎn)業(yè)物種成為可能。

類似的觀點，悠跑科技創(chuàng)始人李鵬也有所提及：“面向未來的移動出行，會有更多不同背景的企業(yè)參與進(jìn)來，而汽車是高進(jìn)入門檻、高集成化的行業(yè)。悠跑科技希望通過‘UP超級底盤’的能力，賦能更多場景擁有者，在未來實現(xiàn)“造車自由”。