小鵬X9 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

9月8日，乘客協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)。2021年8月乘用車市場零售達(dá)到145.3萬輛，同比下降14.7%，較2021年8月下降7%，增速較弱。今年1-8月，汽車零售總額達(dá)到1290萬輛，同比增長17.1%，比1-7月下降6個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩的主要原因是2021年7-8月零售基數(shù)較高。今年1-8月，新能源汽車新增100萬輛，占新增總量的54%，對1-8月同比增速貢獻(xiàn)9個(gè)百分點(diǎn)。

8月乘用車產(chǎn)量148.4萬輛，同比下降11.2%，其中豪華品牌產(chǎn)量同比下降18%，合資品牌產(chǎn)量同比下降24%，自主品牌產(chǎn)量同比增長10%。1-8月累計(jì)生產(chǎn)1255.5萬輛，同比增長16.1%。近期芯片短缺影響了生產(chǎn)節(jié)奏，但自主品牌傳統(tǒng)車企和新能源車企強(qiáng)化了供應(yīng)鏈優(yōu)勢，有效解決了芯片短缺的壓力，實(shí)現(xiàn)了8月產(chǎn)量環(huán)比增長的良好表現(xiàn)。

8月份，豪華車零售額為20萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長3%，但與2021年8月相比增長9%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，反映消費(fèi)升級的高端贖回需求依然旺盛，競爭影響不大。60萬輛品牌零售額同比增長6%，環(huán)比下降5%，較2021年8月增長10%。自主品牌國內(nèi)零售份額為42.1%，同比增長8.3個(gè)百分點(diǎn)。批發(fā)市場份額為45%，同比增長8.8個(gè)百分點(diǎn)。

8月份，家庭的第二輛車，比如買車接送孩子上下學(xué)，以及暑假學(xué)開車的趨勢，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匦律氖滞栖囆枨蟾鼜?qiáng)，經(jīng)濟(jì)型電動車的趨勢超級強(qiáng)勁。

8月新能源乘用車零售達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增長12.0%。1-8月，新能源汽車零售額達(dá)147.9萬輛，同比增長202.1%。它與傳統(tǒng)燃油車的趨勢有很強(qiáng)的差異化，實(shí)現(xiàn)了對燃油車市場的替代效應(yīng)，帶動了汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。理想、小鵬、蔚來、何忠、零跑等新勢力銷量。一般都是同比和季度環(huán)比優(yōu)秀，尤其是像哪吒和零跑這樣的二線新勢力正在逐漸崛起。主流合資品牌中，南北大眾批發(fā)新能源汽車11756輛，占主流合資的69%。BBA豪華車企的純電動汽車已全面量產(chǎn)，產(chǎn)品接受度仍有待大幅提升。

8月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口31379輛，上汽乘用車的新能源出口4074輛，比亞迪781輛，愛馳汽車103輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。2021年比利時(shí)成為中國最大汽車出口地。