Model 3 參考價(jià)：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

如果你不知道特斯拉為什么要試圖接近中國市場，那么你應(yīng)該回頭看看它在當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌龅谋憩F(xiàn)。據(jù)外媒報(bào)道，2021年5月，美國市場銷售新能源汽車約28386輛，較2021年5月增長16.8%。但剔除特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量，美國新能源市場表現(xiàn)為-21%的市場跌幅，插電式混合動(dòng)力市場增速下降37%。協(xié)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，面臨嚴(yán)峻增長壓力的是美國新能源市場，特斯拉等美國車企為了增加銷量，不得不向中國市場發(fā)力。從特斯拉近期加快上海工廠建設(shè)、年底推出V3充電樁、開啟Model 3預(yù)約等一系列動(dòng)作來看，特斯拉正以“火箭般的速度”投入中國市場的懷抱。

動(dòng)力類型方面，5月份美國2.8萬輛銷量中，純電動(dòng)汽車21129輛占比75%，插電式混合動(dòng)力汽車7257輛占比25%。2021年1-5月，美國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量11.1萬輛，其中純電動(dòng)汽車7.7萬輛，插電式混合動(dòng)力汽車3.4萬輛。就車型而言，汽車已經(jīng)成為美國新能源汽車市場的主流，其中前5個(gè)月純電動(dòng)汽車占比62%，插電式混合動(dòng)力汽車占比24%。

特斯拉模型3】

就具體車型而言，特斯拉Model 3在市場上脫穎而出。Model 3是十大暢銷車型中唯一銷量過萬的車型。2021年1-5月累計(jì)銷量4.6萬輛，其他車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而，這種銷售業(yè)績離不開特斯拉企業(yè)的一系列動(dòng)作。今年年初，特斯拉宣布所有車型將降價(jià)2000美元。近日，特斯拉宣布美國Model 3將全面降價(jià)，所有版本降價(jià)1100美元。美國Model 3最低起售價(jià)近期降至4.29萬美元。從7月份開始，特斯拉Model 3的聯(lián)邦稅收抵免將降至1875美元，因此特斯拉將在5月和6月或在國內(nèi)沖刺高銷量，但降價(jià)意味著一系列新成本將由特斯拉自己承擔(dān)，這表明特斯拉面臨巨大壓力。如果特斯拉在中國等海外市場實(shí)現(xiàn)銷量突破，可能離降低成本和盈利又近了一步。

除了排名第一的Model 3，其他車型的銷量在千余輛水平。其中排名第二和第三的車型分別是豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV與雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1-5月累計(jì)銷量分別為7461輛和6622輛，和以往排名保持一致；特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以6275輛排名第四，插電式混合動(dòng)力車型本田CLARITY（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以5513輛排名第五；特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及日產(chǎn)聆風(fēng)分別以5475輛和4852輛分列第六和第七。